定制的铃木GS500EMasuro披上英国赛车绿的经典UJM帆布

EarthMotorcycles(EM)——AlešTomis和VladimirDinga的创意——是那种没有得到应有的关注的车间。Vlad和Aleš在一个名为StaráTurá的宁静斯洛伐克小镇开展他们的日常业务，他们可能会被称为梦之队，前者负责设计和营销，而后者则负责痛苦的工作。

虽然目前他们的作品集中只有六套，但每一套都能真正让你明白一见钟情的概念!伙计们，我们前段时间向你们介绍了基于NX650的出色Cikula，但自该项目启动以来，斯洛伐克人并没有闲着——远非如此。

他们最近的工作围绕铃木的1979GS500E展开，这辆GS500E在到达商店时形状很糟糕，急需大量的TLC。起初，客户希望他的自行车采用街头追踪器的美学，但在与EarthMotorcycles二人组交谈后，他有信心全权委托。灵感决定?我们当然这么认为。

不过，一些跟踪器提示确实以最微妙的方式出现在GS500上，以满足客户的需求，同时优先考虑简约优雅和简洁的线条。事不宜迟，让我们直接深入了解定制过程是如何从头到尾展开的。请注意，我们确实建议您坐下，因为最终结果(又名Masuro)确实会削弱膝盖。

在进行了彻底的拆解之后，Aleš和他的队友开始设想一个细长的轮廓，以增加492cc直列四缸发动机的视觉体积。他们从零件箱中挑选了一个来历不明的2.4加仑(9升)油箱，并对其进行了调整，使其像手套一样安装在GS500E的框架上。

唯一的其他车身部件是内部制造的微型前挡泥板，与燃料室一样具有英俊的英国赛车绿涂层。朝后端看，您会发现一个环形副车架取代了OEM模块，与油箱一起形成完美水平的骨线。在这个定制的骨架上放着一个用人造皮革包裹的华丽马鞍。

为了让事情看起来sano,Masuro在座椅衬垫下方安装了一块Aliant锂电池和Motogadget的mo.unitBlue控制模块。那些可调节的双减震器，配有渐进式弹簧和背负式储液器，来自RoyalEnfieldInterceptor650，它还提供三重夹具。

前端悬挂职责现在由1994年铃木GS1100的更坚固的前叉负责，但它们比库存短一点。在非弹簧领域，我们遇到了翻新的制动器、粉末涂层车轮和AvonRoadriderMKII橡胶。对摩托车的四缸发动机进行了由内而外的修复，包括新的密封件、垫圈和化油器，以及大量的喷砂和蒸汽喷砂处理。

它通过售后市场的吊舱过滤器而不是工厂的空气箱吸入，而废气通过Cerakote覆盖的集管和双不锈钢消声器排放到大气中。就Masuro的照明硬件而言，Vladimir和Aleš安装了Highsider转向信号灯、低调的LED尾灯和H4头灯，营造出一丝复古气息。后部单元位于定制的安装在后摇臂上的牌照支架上。

最后，我们到达了这个生物的驾驶舱，小伙子们在那里安装了Daytona仪表和扁平车把、运动型Discacciati操纵杆、Biltwell把手和不显眼的开关。不幸的是，EarthMotorcycle的客户遇到了财务困难，因此无法在项目完成时兑现承诺。

因此，根据EM的官方网站，这款令人惊叹的GS500E目前正在出售，但在了解价格之前必须先联系。无论如何，可以肯定的是，无论怎么想，它都不会便宜，如果一些财力雄厚的潜在买家已经表现出有兴趣将其打造为自己的产品，我们也不会感到惊讶。

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