6K英里1999年雅马哈YZF-R1可以让您触手可及

九十年代是四大汽车的疯狂时期，雅马哈R1无疑在这十年留下了自己的印记。

尽管需要进行一些外观TLC和碳水化合物大修，但这款1999MYYZF-R1的整体状况仍然非常好。它的售后市场LED尾灯也需要维修，因为它目前无法使用，但您会很高兴得知雅马哈的火箭飞船按时仅能行驶6,000英里(9,700公里)。

除了后面发现的经过改装的照明装置外，R1还配备了以前拥有的不锈钢四合一排气装置。其他配件包括旋转臂线轴和齐平安装的转向信号灯，以及闪亮的制动液储液罐和加油口盖。现在，让我们花点时间讨论一下摩托车的基本原理。

隐藏在其车身后面的是一个可怕的998cc直列四缸发动机，配备四缸Mikuni吸入器、每缸五个气门和11.8:1压缩比。在10,000转/分时，这种液冷双顶置凸轮轴动力装置的出厂额定输出功率为150匹小马。另一方面，当曲柄以8,500转旋转时，您将体验到高达80磅英尺(108牛米)的扭矩。

为了到达后链驱动轮，发动机的咕噜声通过一个六速变速箱和一个湿式多片离合器。最终，它使YZF-R1能够在不到三秒的时间内从零加速到60英里/小时(96公里/小时)，并继续加速至168英里/小时(270公里/小时)的最高速度。

对于雅马哈的勇士来说，要完成四分之一英里的冲刺，秒表只需要计算大约10.2个刻度。悬架属于倒置的41毫米(1.6英寸)前叉和一个可调节预载、回弹和压缩阻尼的减震器。制动力来自前部的双298毫米(11.7英寸)制动盘和后部的245毫米(9.6英寸)制动盘。

这位传奇人物现已在IconicMotorbikeAuctions上进行拍卖，卖家没有预先设定底价!如果您不介意一些氧化和一些细小的划痕，请务必在12月15日星期四之前检查这件东西，因为那时投标过程将结束。目前，一个人只需要4000美元就可以带头。

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