爱驰汽车发布新零售及电商模式，效果待检

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

新零售真能成为新势力的新出路？

2019年11月11日零点刚过1分36秒，天猫双十一的成交总额突破100亿元。相比往年，达到这个成交额，2016年用了6分58秒，2017年用时3分01秒，2018年用时2分05秒。同时，除天猫外，苏宁、京东等电商平台也加入“双十一”的浪潮之中。

相比电子、服装等板块的火热，身处电商平台的汽车板块稍显落寞。但是购买力不足并不代表不需布局，对于某些车企而言任何的销量提升在这下行市场之中都颇为珍贵。

作为新势力造车二线梯队中的一员，爱驰汽车入局新零售领域，其京东官方旗舰店于“双十一”正式上线。一并亮相的还有爱驰旗下首款纯电SUV爱驰U5，同时推出预约体验车、优惠定车、限时秒杀体验折扣券以及双11专享限量活动权益等活动，力求依靠平台热度与流量优势对于品牌与产品进一步宣传。

据爱驰官方透露，未来与汽车之家、天猫、苏宁及其他跨界平台、内容社交平台的电商合作也将陆续上线。

总体而言，亦如爱驰一般的新势力造车纷纷布局新零售模式的背后，是其保住市场，稳定销量的一种手段，但是“新零售”真能成为新势力的“新出路”？实际效果如何仍有待市场检验与反馈。

其实，“汽车新零售”的概念早已出现，但是伴随行业的飞速发展，至今为止，其并未有一个完整的定义。就目前而言，不同厂家对于新零售模式的理解均不相同，有的为线上线下相结合，有的为直营销售，还有的是从生产到回购的全消费产业链重构。

以蔚来、特斯拉为代表的新势力造车，可以称为新零售直营销售的忠实拥护者。早在2014年特斯拉就已推出直营模式，截至目前其在国内已经拥有64家服务中心与体验中心，而在全球拥有1604座超级充电站与14081个超级充电桩。蔚来汽车则是通过建造蔚来中心与交付中心，完成线下业务与售后服务。

小鹏汽车采用的新零售方式有所不同，其采用“直营+授权，线上+线下”的模式，即分别建立用户体验中心与售后服务中心。其中前者负责车辆订单与试驾的分配与收集，后者负责车辆交付与售后。同时，全国用户体验中心车辆售价保持一致，并与其线上商城的价格也保持一致。

而作为新势力造车头部企业的威马汽车，选择采用“直营+智行合伙人”的新零售模式，更像是对传统4S店销售模式的改良。此外，前途汽车、零跑汽车等企业也选择这样投入较少的“折中”模式。

除上述三种模式之外，合众汽车与新特汽车采用“传统+电商”的新零售模式。即与京东汽车商城、苏宁汽车、天猫汽车等平台达成合作协议，同时招募合伙人布局其销售与服务体系。爱驰汽车此次同样选择入局线上汽车平台，更像是在爱驰U5还未推出之时，对于自身品牌的一种宣传手段。

就现阶段而，无论对于爱驰还是其余新势力造车而言，选择新零售模式作为支撑其抢占市场份额的方式，效果如何尚无定论。究竟新零售模式能否挑战传统经销商模式？有待检验。

除此之外，新势力二线梯队的产品何时交付？交付后产品如何？产品相比现有车型有何差异化优势？解决这些问题显得更为重要。

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