上汽/广汽2020财报出炉 总体跑赢大市

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

上汽、广汽两大集团近日发布2020年度业绩报告，各有亮点和短板，总体表现好于行业整体水平。其中上汽合资板块疲弱影响经营数据，而广汽营收主力“双田”的表现则持续强劲。

1、上汽集团：销量、营收和利润均出现明显下滑 合资公司尤为疲软

1.1 2020年销量下滑10.2% 今年锁定10%的同比增幅

上汽集团发布了2020年度业绩报告显示，2020年，上汽集团实现整车销售560万辆，同比下降10.2%。其中，自主品牌销量为260万辆，在总销量中占比达到46.4%。同时，集团新能源产品及海外市场表现出色，位居行业前列。

上汽集团2020年销量情况（万辆）

2021年，基于对行业谨慎乐观的预判，及旗下各子公司新品、海外战略带来的增长预期，上汽集团将年销目标定为617万辆，较2020年增长10.2%。

1.2 营收、利润双双大幅下降

销量下滑必然影响财务数据。财报显示，上汽集团2020年度营业总收入为7421.32亿元，同比下滑12%。其中，整车业务营收5309.05亿元，同比下滑13.4%；零部件业务营收1548.84亿元，同比下滑6%；服务贸易及其他收入为372.53亿元，同比下滑22.9%；金融业作也为母公司贡献了190.9亿元，同比增长13.7%。

对于2021年，上汽预计集团营业总收入为8300亿元，营业成本为7200亿元。

此外，报告期内，上汽集团归属于上市公司股东的净利润、及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润也出现17%-21%的同比跌幅。对此，上汽方面的解释是主要受毛利、长期股权投资收益减少的影响，其中，毛利减少了226.37亿元，长期股权投资收益减少了88.56亿。2020年，上汽集团旗下汽车制造业毛利率为10.76%，同比减少1.39个百分点，其中，整车业务的毛利率为6.57%，零部件业务毛利率为22.43%。

1.3 集团旗下子公司表现：合资疲弱 自主向上艰难突破

上汽集团在公告中表示，去年业绩下滑主要是因为合资公司表现疲软。根据财报数据，2020年上汽大众、上汽通用的合计净利润贡献较上年同期减少超过110亿元。

上汽通用五菱2020年销量达160万辆，超上汽大众居于集团首位，但净利润仅1.4亿元，相比2019年的16.99亿元下跌超九成，2020年全球“银标”落地以及“代步神车”宏光MINI EV热卖，也未能扭转五菱利润大幅下跌的态势，品牌向上已然成为五菱最大的挑战。

上汽部分乘用车子公司2020年经营情况（亿元）

2、广汽集团：销量恢复/经营质量稳步提升，带动营收向好

2.1 产销规模挤进行业第四，“双田”贡献超七成销量，自主仍未止跌

广汽集团3月25日公布2020年度业绩显示，2020年集团实现汽车产销203.48万辆和204.38万辆，产量逆势实现微增（0.54%），销量同比下降0.89%，产销增速显著跑赢行业大势。据中汽协数据，2020年全国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。

其中，集团乘用车2020年产量203.12万辆，同比增长0.55%，销量204.03万辆，同比微降0.88%，领先行业超5个百分点。

2020年广汽集团乘用车版块的良好表现，从车型看，主要由多功能车拉动，2020年广汽旗下SUV和MPV车型销量分别逆势增长11.7%和12.1%。

从企业层面看，则主要得益于合资版块“双田”的持续增长拉动，两家公司的销量占到广汽集团总规模逾七成。集团其他业务板块则出现了不同程度的销量下滑（见下表），其中，广汽乘用车销量继2019年大跌28.1%后再次下降8%至35.4万辆，不过传祺M8大师版、GS4 PHEV、GS4 COUPE、 GS8S、全新GA8销量可观。

对于2021年，广汽集团已明确将挑战年度产销增长10%的目标。为此，广汽集团计划在2021年推出十余款全新及改款车型，其中包括5款自主品牌产品。

2.2 营收增幅远高于产销增长率

2020年广汽集团汇总口径共实现营业总收入 3954.98亿元，同比增加 5.87%；合并报表营业总收入达631.57亿元，同比增加5.78%。归属于上市公司股东的扣非净利 48.07亿元，较上一报告年度增加 9.67亿元，同比增长 25.17%。

报告期内，广汽集团经营质量稳步提升，营收增速远高于产销增长率，主要归于以下几点：

一是公司开源节流、降本增效取得良好效果，如在“e-TIME”行动计划指导下，广汽集团2020年线上营销整体线索转换率有所提高，营销费用较上年同期大幅下降20%，减少支出约9.1亿元。正是由于费用控制合理等因素，报告期集团经营性现金流大幅下降658.7%。

二是集团车型结构进一步优化，高价值车型占比进一步提升。其中自主品牌乘用车平均单车价格超10万元/辆，较2019年增长11.5%。

三是集团投资收益约达99.11亿元，较2019年增加 2.85亿元。显然，利润总额主要来自对外投资取得的收益。

3、上汽、广汽均加速向高科技企业转型 研发投入增加

上汽、广汽均在财报中明确，将加大科技创新投入，全面向高科技企业转型。

2020年度，上汽集团研发投入合计149.67亿元，占营业收入的2.07%；同期，广汽集团在“无科技，不广汽”口号下，研发费用投入合计51.25亿元，占营业收入比例高达8.11%。

在汽车产业面临深度变革的情况下，必要的研发投入有利于企业向新四化方面快速转型。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！