富士康加速进军汽车业 联手吉利欲为全球汽车企业代工

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

1月13日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）宣布与富士康科技集团（以下简称富士康）签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

图片来源：吉利控股

根据协议，合资公司双方各持股50%，董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

此外，合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型。

富士康入局，合资公司将为谁代工？

从本次双方合作内容来看，由于合资公司将向全球汽车及出行企业提供代工生产，且有ICT领域的富士康入局，这进一步验证了富士康进军汽车业的决心。不过，合资公司未来将为哪些车企代工生产，双方并未披露。

但就富士康涉足汽车业接触的企业来看，或许会令外界产生诸多猜测。近期，富士康在汽车领域动作频繁。1月4日，富士康与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署了战略合作框架协议，三方将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现拜腾首款车型M-Byte量产。

根据协议，富士康将为拜腾汽车提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，支持拜腾首款车型的量产制造。

而在此之前，富士康还与FCA组建合资公司，为合资公司提供汽车电子与软件能力，目标是在中国制造电动汽车，覆盖中国及海外市场。

同年，富士康还与裕隆汽车成立合资公司，并推出了MIH模块化纯电动平台，该平台拥有较高的自由度，软件/硬件、自动驾驶等部分可实现灵活定制，可生产2750至3100毫米轴距的车型，能兼容轿车、SUV、经济性车型、豪华车型等不同种类产品。

此外，外界还有传闻称，苹果被曝造车计划，而为苹果汽车提供代工的企业可能是富士康。不过也有国外分析师对此反对，分析师认为能为苹果汽车代工的并非只有富士康，还有可能是加拿大的麦格纳国际公司。

虽然目前尚不能确定富士康将在汽车业扮演何种角色，但接连涉足的动作表明了这家公司正在加速进入汽车业。

富士康进军汽车业的野心

作为一家全球电子科技智造服务商，富士康对汽车领域十分看好，并较早涉足。早在2015年，富士康就联手腾讯、和谐汽车共同出资10亿元，成立了整车制造企业——和谐富腾。其中，富士康负责生产制造、腾讯负责软件系统，和谐汽车负责网络搭建。但和谐富腾并没有持续太久，富士康很快选择了撤资，和谐富腾项目也随之瓦解。

不过，富士康并没有断绝和汽车产业的联系，2018年，富士康旗下子公司出资3亿元投资了小鹏汽车。2020年，富士康还与FCA、裕隆汽车成立合资公司，据悉，富士康在这两个项目中，均主要承担零部件的供应和组装服务。

有分析认为，富士康加速涉足汽车业与其经营策略、业务调整等有关。事实上，代工生产手机是富士康的主营业务，但近年来，随着手机业务整体业绩下滑明显，富士康出现了利润下滑的态势。有分析认为，一方面是富士康最大的客户苹果手机市场颓势越来越明显，导致富士康的整体营收出现下滑；另一方面，代加工模式的毛利率较低，并且伴随各方面成本进一步下探，继续过度依赖代加工手机业务，富士康很难提升盈利能力。

在此背景下，近年来富士康在积极投入“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新世代移动通讯”三项新技术领域，确立了“3+3”的长期发展策略。由此来看，进军电动汽车产业，是富士康未来转型的既定方针之一。

富士康科技集团董事长刘扬伟对电动汽车产业也较为看好，他曾称，全球电动车市场在2025年-2030年将达到每年3600万辆的规模，而富士康的目标是2025年-2027年间拿下电动汽车市场10%的份额。

刘扬伟表示，目前富士康正在与多家汽车制造商商谈合作，未来约300万辆汽车将使用其平台。按照他的愿景，特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望成为电动汽车的Android。

对于与此次吉利控股的合作，刘扬伟称：“吉利与富士康结盟是汽车界牵手ICT行业的一次重量级合作。借助富士康全球领先的前端科技研发、智能制造及硬软件生态垂直整合能力，双方可实现优势互补，能够更好地为客户服务，该合作不仅契合集团3+3战略转型方向，还将对汽车行业发展带来巨大改变。”

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