通过911Safari的真正复兴来提升游戏，为现代命名为911达喀尔，这对保时捷来说还不够，因为他们现在已经为这款多功能跑车引入了三个具有历史意义的装饰包裹。
受到1971、1974和1978年东非野生动物园拉力赛中实际赛车手所穿制服的启发，可以通过PorscheExclusiveManufaktur或通过PorscheTequipment订购出厂价，前两者的价格为€每个4,165(4,458美元)。后者是著名的马提尼赛车涂装，售价为5,950欧元(6,368美元)。
复制了参加1971年肯尼亚比赛的911S车型的外观，在充满挑战的地形上行驶了5,000多公里(3,100多英里)，其中一款涂装在引擎盖、前挡泥板和车门上贴有黑色贴花。它还添加了#19，这是对本次比赛中最成功的911的颂歌，它与波兰车手SobieslawZasada和MarianBien一起获得第五名。
第二种涂装是对911Carrera2.7RS的致敬，瑞典拉力赛冠军BjörnWaldegård在1974年的东非野生动物园拉力赛中曾驾驶保时捷两次赢得蒙特卡洛比赛冠军。Waldegård在副驾驶HansThorszelius的协助下，在损坏的叉骨耗时72分钟后，车队成功夺得银牌。这种装束的一些特征是应用于白色车身的蓝色条纹，尽管在现代解释中线条较窄，车门下边缘有保时捷标志。
最后但同样重要的是，911Dakar最令人惊叹的涂装是由MartiniRacingTeam出名的涂装.在这种情况下，它在车门上添加了#14，这是对911SCGroup4汽车的致敬，该汽车在1978年的比赛中由南非二人组VicPrestonJr.和JohnLyall驾驶获得第二名。同年参加肯尼亚拉力赛的第二辆车由Waldegård驾驶，但它的叉臂、减震器和驱动轴损坏太多，无法跟上前面提到的那辆，瑞典人不得不屈居第四.
全新的保时捷911Dakar拥有自升式悬架、保护元件和其他一些东西，是几十年来最酷的911。它建立在最新迭代的基础上，并使用双涡轮增压3.0升六缸发动机，功率为473马力(480马力/353千瓦))和420lb-ft(570Nm)的扭矩。从0到62英里/小时(0-100公里/小时)，它需要3.4秒，最高速度被电子限制在150英里/小时(240公里/小时)，以保护它所骑的那些特殊轮胎。该车仅生产2,500辆，起价为220,020美元，目的地运费为1,450美元。