丰田车主对当地经销商 2023 年红杉的离谱加价感到愤怒

导读 我们已经讨论了很多关于几乎所有公司的经销商标记其最新库存的新现象的主题,因为这是一个经济问题。我们列出了所有与贪婪的经销商打交道的...

我们已经讨论了很多关于几乎所有公司的经销商标记其最新库存的新现象的主题,因为这是一个“经济问题”。我们列出了所有与贪婪的经销商打交道的原因、借口、金额和百分比。简要回顾一下,经销商赚钱不是通过提高汽车价格,而是通过销售汽车的百分比。把它想象成一个激励计划,你卖的车越多,你从制造商那里赚的钱就越多。在研究那篇文章时,大多数经销商得到的是他们所售汽车价值的 2% 左右。这个数字根据汽车的厂商建议零售价而波动。

然而,根据法律,他们可以根据自己的意愿提高价格,而且由于供求法,它会起作用。如果我是唯一一个卖水的人,但我获得供水的速度很慢,那么我有能力提高价格并仍然看到销售额增长。作为买家,我们真正能够解决这个问题的唯一方法就是在接下来的一年半到两年内不购买新车。

现在事情变得有趣了。一些报告表明经销商对流行的全新车辆的加价稳步下降。我们现在正在通过2023 Toyota RAV4 Hybrid、2023 Tundra 和 2023 Tacoma 看到这种情况。现在,我们开始看到更多关于新款 2023 丰田红杉标有可怕数字的报道。

在Facebook 的2023 Toyota Sequoia 群组中,Dewey Rebouche 发帖称,“每家经销商都会为 23 辆 Sequoia 增加 20k!我们飞到密西西比州去买我们的。别等了,经销商没有额外加钱。” 考虑到红杉的顶饰只有 80-90k,这是非常令人惊讶的。如果计算结果正确,经销商将对这些汽车额外增加 25% 的“市场调整”,并以 10 万美元以上的价格出售。这就是纯粹的抢劫。利用漏洞并习惯它。我本质上是一个资本家,但贪婪是你越界的地方,而这些经销商正在做的是教科书般的企业贪婪。

当然,并非所有经销商都收取如此高的费用。由于经济原因导致销售额下降,所以看到一点点涨价是可以理解的。我早些时候在一家著名的梅赛德斯经销店开车,他们有新的 EQ-S,标价比 MSRP 高出 70k。

不要期望很快就会看到这种减少。除非大量消费者能够团结起来并承诺在未来 2 年内不购买全新汽车,否则我们将开始看到越来越少的经销商加价。停止这种情况的唯一另一种方法是通过立法来限制汽车经销商的附加服务。我不赞成那样,因为我不喜欢政府干预市场,事情一开始就是这样搞砸的。

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