在敦煌遛狗是种怎样的体验?

导读 汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的,那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写,如有侵权请与站长联系删除)

已经拥有全球600万哈弗品牌车主的长城汽车对SUV的热情依旧不减。9月16日,盖世汽车参加了哈弗大狗的试驾活动,这款基于柠檬平台打造的首款车型,融合敦煌千年文化,将碰撞出怎样的火花?

时空碰撞

敦煌历来为丝绸之路上的重镇,是国家历史文化名城。敦煌东峙峰岩突兀的三危山,南枕气势雄伟的祁连山,西接浩瀚无垠的塔克拉玛干大沙漠,北靠嶙峋蛇曲的北塞山,以敦煌石窟及敦煌壁画而闻名天下,是世界文化遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关及阳关的所在地。

在这座拥有千年文化底蕴的重镇,哈弗大狗则带着复古而又潮范的气质而来,潮不逐流,野有灵性,将汽车功能价值及精神文化兼收并蓄。那么哈弗是怎样融入到这座千年古城的?

首先,外观上,橙色外观,显得大狗追逐时尚。进入车内,黑色内饰加上超大屏幕,既显得低调而不奢华,又显得稳重大气。

从敦煌市区出发,放上一段音乐,驾车驱往阳关,全长达到70km,涵盖三种不同路段——城市公路、戈壁路段,以及河道路段。不过,在公路行驶超车时,该车略显得肉了很多,同行的人后来调侃道“原本以为你超车不舍得踩油门,自己开才发现发动机确实‘柔了些’。”

哈弗大狗即将上市的车型配有1.5GDIT EVO发动机和第二代7DCT湿式双离合变速箱,有标准模式、运动模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式、经济模式六种驾驶模式。

虽然1.5T略显动力不足,不过不要紧,哈弗大狗2.0T预计几个月后就会发布,并且哈弗大狗的定位介于城市SUV和越野SUV之间。

从阳关出来后,最让我期待的是无人区的驾驶,坑洼不平的路面,对车的性能要求极高。

在相对复杂的河道路段和戈壁路段,哈弗大狗的潮野一面立现——接近角24°、通过角22° 、离去角30° 、离地间隙大于200mm这一系列优秀的通过性指标,是哈弗大狗在面对恶劣路况的底气。

近5个小时的无人区行驶,手机没有信号,不过不要紧,可以与“大狗”互动,只要你喊出“大狗、大狗”,语音识别功能便会弹出,在无人区也可以做到有人聊天。

哈弗大狗不同于以往的语音被动交互,设定常见场景的特定判断条件,主动触发语音识别系统进行交互提醒,无需重复唤醒,用户可快速发出语音指令,减少对话的繁琐性,在系统播报过程中,可以随时随地说出新指令,打断原有播报,不再有等待的烦恼。

开辟SUV新蓝海

随着SUV市场不断发展进化,用户购车需求日趋个性化与多样化,越来越多的消费者渴望车辆可以兼顾城市SUV的舒适实用与越野SUV的个性表达。在用户渴望拥有精彩多面人生的背景下,城市SUV和硬派SUV中之间仍存在巨大的需求空白。

基于哈弗对SUV细分市场的深刻洞察,哈弗品牌发现并且率先闯入3/4刻度全新蓝海,而全新品类SUV的推出,也开始了车型轴的第三次划分。3/4刻度座驾定位介于城市SUV和越野SUV之间,在设计上也兼顾了城市SUV的精致潮流与越野SUV的硬派野性。

从用户需求看,2/4刻度主打城市属性,注重舒适、但妥协通过性能;4/4刻度则有很强越野属性,注重通过性,但舒适性、经济性往往不佳。越来越多不愿妥协的用户,追求舒适经济与通过性能的均衡满足,正是这种不妥协,构成了3/4刻度的市场需求。

从市场容量看,2/4刻度市场涌入了数百款车型,竞争空前激烈、已然趋近饱和;而专业性很强的4/4刻度市场,市场总量占比很小、容量相对有限,在这两个产品、需求属性都差别极大的刻度之间,哈弗品牌发现并且率先闯入的3/4刻度市场潜力巨大,且有待开发,称得上是一个蓝海新增长点。

为使3/4刻度座驾能够轻松应对从城市到越野的全部场景,哈弗为之配备了领先的V3智能平台与强悍的四驱系统。V3智能平台的搭载,将为消费者提供新一代智能座舱,并带来更快捷、更智能、更安全的出行体验。

此外,哈弗大狗配有L2级别自动驾驶,其功能包括自适应巡航系统(ACC)、车道偏离预警系统(LDW)、远近光灯自动切换(HMA)、交通拥堵辅助(TJA/ICA)、交通标志识别系统(TSR)、紧急车道保持(ELK)、前向辅助系统(FCW/AEB-车辆/行人/自行车)、车道保持辅助(LKA)、盲区检测并线辅助(BSD/LCA)、交叉路口辅助(AEB-JA)、车道居中保持(LCK)、倒车侧向警告/制动(RCTA/RCTB)、后碰撞预警(RCW)、开门预警(DOW)。

市场表现如何?

长城汽车作为国内自主三强之一,SUV产品可谓是行业中的佼佼者。数据显示,8月份,长城汽车销量为8.94万辆,同比增加27.41%,1-8月累计销量为56.29万辆,同比减少9.81%。旗下热门车型哈弗H6多次蝉联SUV榜首,乘联会数据显示,8月份,H6的销量为2.59万辆,同比增加15.8%,在当月SUV销量排名中位居第一名;1-8月累计销量为16.48万辆,同比下降22.3%,虽然累计销量有所下降,不过累计销量排名仍然在第一名。

作为已经拥有全球600万车主哈弗品牌的长城汽车,对SUV的热情依旧不减。

区别于哈弗H系、F系对细分市场的线性覆盖,这款全新品类SUV哈弗大狗将独立于H系和F系,以点状覆盖的形式,抢占3/4刻度新蓝海,在为日渐趋同的SUV市场带来全新的选择与体验的同时,也将有力助推哈弗品牌在SUV领域再次迎来里程碑式的突破。

长城汽车面向全球市场打造的技术领先的模块化平台架构,历时7年研发、研发于全球用于全球、提供未来全场景出行方案。哈弗大狗则是基于柠檬平台打造的首款车型。

那么,哈弗大狗将会有怎样的市场表现?销量方面,盖世汽车研究院预测,今年9-12销量分别为4103辆、4006辆、4265辆、4594辆。2021-2023销量为49060辆、47056辆、45225辆。

此外,盖世汽车研究院认为,作为一款都市SUV,保证驾乘舒适的前提下,还提供了一定的越野能力。同时长城在新车上搭载了更多智能网联化的技术,使其在和同级竞品竞争中有年轻化和智能化的优势。大狗的消费人群定位于都市年轻人,工作日通勤、周末出游的生活方式。不过“土嗨”的车型名称让年轻人很难选择。

总而言之,这款基于长城柠檬平台打造的首款车型哈弗大狗,不仅承载了长城汽车的厚望,也激起了很多消费者的好奇心,让我们共同期待大狗的到来。

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