蔚来正式推出官方二手车服务

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

在“以服务实现品牌差异化”这条路上，蔚来愈发向前。

11月4日，蔚来汽车正式上线官方二手车服务功能，但是截至发稿，蔚来官方微博及蔚来App内该功能已经暂时下线。据蔚来内部人士表示，未来两天之内该功能会重新上线。

蔚来入局二手车服务板块已经成为事实，如果成为蔚来官方二手车车主，即可享受免费安装充电桩、免费换电、免费车联网、免费异地加电等服务权益，并且提供车辆历史信息知情权、7天可退换、1年或3万公里原厂延长质保等服务。

同时，介于中国二手车市场极不规范，长期缺乏行之有效的行业标准与检测流程。此次蔚来推出的官方二手车服务，包含286项检测项目，尽最大可能性排除事故、泡水等瑕疵车辆，潜在用户可以直接通过蔚来商城进行预约购买。

之后，蔚来汽车还将与更多二手车品牌展开合作，更新服务模式，丰富其车主的用户体验。仔细观察不难发现，本次上线的官方二手车服务仅具有购买功能，并未上线之前爆出的蔚来官方将收购其首任车主的出售车辆，使其保值率高于市场平均水平，未免略感遗憾。

为了验证其刚刚推出的官方二手车服务体验如何，记者点击进入蔚来APP相关页面。首页展示的天蓝色ES8创世版显示已售，据车辆信息显示，上牌日期为2018年9月，开票价格480,500元，官方二手车成交价格380,000万元，一年保值率为79.1%。

不可否认，虽然此次推车的官方二手车服务缺少“收购”服务，只推出“售出”服务，但是对于蔚来而言，无疑会让其销量进一步增长。通过官方二手车服务，也可以解决部分试驾车辆的库存问题。同时，由于ES8较高的售价会使部分预算有限的潜在用户望而却步，购买车龄约为1年的准新车对于他们而言不妨是一个高性价比的选择。在购买官方二手车后，他们能够享受的官方服务与首任车主相比并未有太多缺失。

在其APP中获知，蔚来除推出官方二手车服务外，近期还向ES8车主推出电池升级服务，ES8车主可以花费50000元，或使用30万积分抵扣，便可将电池组容量升级到84千瓦时。升级完成后，NEDC续航里程提升至425km。升级之后的ES8续航虽然还未达到市场主流水平，但是相比之前300km左右的实际表现，将有一定程度提升。

其实，自9月以来，蔚来汽车就在用接踵而至的用户服务政策促进销量。单从效果而言，预计其10月销量环比将会有大幅度提升。

相比其它新势力造车，在“以服务实现品牌差异化”这条路上，蔚来愈发向前。但是想要保障这些服务的正常运行，需要付出的人力成本与物力成本均很是高昂，对于近来财务状况堪忧的蔚来而言，困难可想而知。

未来，通过优质的服务吸引更多的新能源消费者从而转化为实际销量，从而实现“盈亏平衡”或许才是蔚来需要权衡的问题。蔚来异于特斯拉的“商业模式”足以引起整个新能源行业的研究，服务至上或许真能成为新势力造车立足整个市场的“突破口”。

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