第六代宝马M5具有全轮驱动

第六代BMW M5具有全轮驱动。汽油发动机有8个V缸，排量为4.4升。宝马尚未报告其动力，尽管它表示“虽然动力和扭矩的增加相对适度，但在功率和扭矩方面优于其前身。” 前一个具有560、575或600 HP，具体取决于所选的配置。该发动机结合了八速自动变速箱和变矩器(因此与以前的型号不同，它是双离合器和七个齿轮)。

宝马在此M5发动机中所做的更改是增加了喷射压力，新的增压系统，新的润滑系统，冷却系统和更轻的排气系统，并且“增强了M'的声音”。

但是，宝马表示，这款新型M5的性能提高(目前我们尚不清楚确切的数据)，其原因更多是整个驱动系统和变速箱的影响，而不是更高的动力。批准的平均消耗量为10.5升/ 100公里(2013年M5为9.9升/ 100公里)。

牵引系统由一个中央盘式离合器组成，该离合器在两个轴之间可变地分配动力。此外，在后轴上有一个差动主动式，可以在两个后轮之间分配动力。

该总牵引系统可以将动力传递至所有四个车轮或仅向两个后轮传递动力。默认情况下，当发动机启动时，牵引系统始终为四轮(4WD)。此外，还有4WD Sport牵引系统(M动态模式或MDM，可通过短按中央控制台上的DSC按钮来激活)，在将动力传递到地面时，该系统在后桥方面更具优势。宝马公司表示，这种操作模式允许后轮更大的打滑度，“以便经验丰富的飞行员可以在可控打滑的情况下驾驶轿车”。在禁用稳定性控制的情况下，也可以使用上述驾驶模式(长按DSC按钮即可实现)

变速箱具有三个自动操作程序。您也可以通过方向盘后面的一些凸轮手动选择齿轮。在行驶模式S下，可以同时降低几个档位。

与以前的模型一样，有两个自定义程序(M1和M2)使您可以随意组合电动机响应和转向的调整以及可变硬度悬架的设置。这些自定义程序通过仪表板的中央屏幕进行配置，并在行驶过程中通过按方向盘上的相应控件来激活。

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