2022沃尔沃XC60B6首次驾驶回顾轻度混合动力重大改进

与其他任何汽车制造商相比，沃尔沃已经迫不及待地为全电动未来做好了准备。访问该品牌的网站，其 EV 将在主页和其他版块中突出显示。插电式混合动力车也有不错的收入，而传统的纯汽油车型则归入“其他汽车”部分。但沃尔沃要到 2030 年才会推出全电动阵容，因此该品牌同时升级了其 T5 和T6四缸发动机，配备了新的 48 伏轻度混合动力系统和集成的起动发电机，将新的动力系统称为 B5和 B6。

B5 的功率为 247 马力和 258 磅英尺的扭矩，功率略小，扭矩与以前相同，而 B6 的功率为 295 马力和 310 磅英尺，减少了 15 马力，但增加了 15 磅英尺。ISG 为两种发动机提供 13 马力和 30 磅英尺的动力，填补了低速时的功率差距。燃油经济性也略有提高，XC60 B6 的综合循环和城市循环增加了 1 英里/加仑，而 B5 的城市循环增加了 1 英里/加仑。

我使用新 B6 动力总成的大部分驾驶时间都在装载的 XC60 R-Design 中。与其他具有集成起动发电机的发动机一样，最大的好处是无缝启停系统。在沃尔沃汽车中，这几乎是不可察觉的，从灯光或停车标志出发时，不会出现粗暴的重新启动或不平稳的动作。你不能关闭系统，但我不知道你为什么会这样做。

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