ScuderiaCameronGlickenhaus在勒芒赛车项目上批评阿斯顿马丁

在LMDh原型车融合之后，阿斯顿·马丁(Aston Martin)最近退出了勒芒(Le Mans)超级跑车类赛事，这一决定受到了广泛的批评。然后，汽车制造商澄清了延期的问题，最大的借口是购买和运行Valkyrie赛车的费用较高，而不是LMDh选项。

财务问题和该公司与Racing Point团队一起参与F1的举动更能说明这一决定，但事实是，阿斯顿·马丁(Aston Martin)已经意识到，LMDh原型对于直接性能而言过于舒适。精品汽车制造商

Scuderia Cameron Glickenhaus不得不对计划参加世界耐力锦标赛的007超级跑车进行改动，但它并未在ll买到。首席执行官詹姆士·格里肯豪斯(James Glickenhaus)在阿斯顿·马丁(Aston Martin)抨击如下：

“对于那些以IPO价格购买股票的人，我感到抱歉。” 自从金融危机曝光以来，这家英国汽车制造商在股票交易所下跌了多少，这简直是个讽刺。“我感到高管们为表现出色而收取的薪水是淫秽的。他们应该做光荣的事。辞职，然后将钱退还给公司。” 如果这对于首席执行官来说很强烈，请等到James开始全力以赴。

“他们的婴儿行为使我们退缩并损失了金钱，但与阿斯顿·马丁不同;丰田，柯勒斯和我们以及下个赛季我们将带着伟大而有趣的赛车来到那儿，我们将进行艰苦而光荣的比赛。” SCG在Facebook上发表的最终报价具有非常强的语言表达，但几乎可以概括出两方中哪一方是对的。

格里肯豪斯(Glickenhaus)并没有责怪ACO，他承认，汽车西部俱乐部(October Club l'Ouest)通过听取了汽车制造商的困境对他们进行了很好的对待。即使几天前管理机构更改了超级跑车规则，格里肯豪斯(Glickenhaus)还是保持了很高的声望，尽管必须为2.9升的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)双涡轮V6选择另一台发动机。

没有像KERS 007这样的KERS的勒芒超级跑车需要达到超出原始发动机选件能力(即850马力)的输出数字。在这种输出下，双涡轮增压V6不能在不冒烟的情况下运转太长时间。展望未来，由于阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)脱颖而出，Scuderia Cameron Glickenhaus将目光投向了专业的发动机制造商。

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