高德方案上线 出行企业获客成本降数十倍

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

在8月28日举行的2019共享出行创新发展论坛上，作为高德传统出行数字化升级方案首批接入的近40家企业之一，享道出行、T3出行、峡客行、及时用车等传统出行企业代表，分享了在转型过程中的探索和变化。

根据统计数据显示，2018年国内移动出行用户已达到4.99亿，相比2014年增长了近1.5倍。市场快速增长的同时，用户需求依然没有被满足，高峰期打车难、体验感参差不齐等成为出行过程中遇到的主要问题。

与此同时，以车企、交运公司、出租车企业为代表的传统出行企业，在共享出行领域的探索也充满挑战。他们拥有专业的司机、丰富的线下营运经验、规模化的合规车辆等优势，但同时要面对用户触达、线上运营、技术研发、品牌认知等方面的难题。

为此，高德传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对传统出行企业提供支持，并根据不同企业的特点，提供了针对性的解决方案。

海量用户触达 助力车企“共享化”探索

享道出行是上汽集团的共享出行平台，通过接入高德打车，享道的获客成本大幅降低数十倍，订单量取得长足增长。而基于传统出行数字化升级方案提供的供需预测、车辆匹配优化、推荐上车点等服务，司机的空驶和等待时间显著降低，大幅提高了运营效率，实现企业、司机、乘客多方共赢。据了解，除享道出行外，曹操出行、T3出行、欧拉出行、红旗智行等多家车企出行公司，也都通过出行数字化方案，实现对海量出行用户的精准触达。

快速“拎包入住” 让交运公司从区域走向全国

民航平民化、高铁网络化、城乡公交一体化和私家车普及化的趋势，让湖北宜昌交运集团旗下的峡客行开始了向共享出行领域的探索。尽管已经深耕当地市场多年，有着丰富的营运经验，但平台缺乏流量、技术力量薄弱成为一道绕不过的坎。

“基于高德传统出行数字化升级方案，以及第三方生态技术伙伴约约出行的SaaS服务，峡客行确立了‘流量入口走高德、技术支持有约约、线下经营峡客行’的发展思路。” 宜昌交运集团峡客行副总经理黄翔表示。

同样依托高德传统出行数字化升级方案实现共享出行转型的，还有来自山东的及时用车。及时用车总经理侯刚告诉记者，通过在15天内完成了从0到1的上线开城，及时用车实现旗下运力快速上线，真正让出行用户“及时”用车。

帮出租车企业从线下走到线上 实现多方共赢

出租车企业同样在共享出行浪潮中遇到挑战。单量受网约车蚕食明显、逐渐落后于消费者习惯变化，让出租车公司亟需从线下走到线上。

针对出租车行业面临的新问题，高德地图推出新出租车数字化解决方案，通过出租车聚合平台改进用户体验，让乘客满意；通过加大线上订单规模和供需调度，增加司机收入，让司机顺心；通过助力政府巡游车监管与服务升级，让政府安心；通过交通大脑和精准供需匹配减少交通资源占用，让行业提效。

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