C8CorvetteZ06EuropeanSpecification由于GPF而具有更小的功率和扭矩

在雪佛兰发布MY23CorvetteZ06之前，人们发现带有角装排气管的原型车在密歇根州的街道上漫游，车身面板上覆盖着厚重的伪装。与北美变体的中心出口相比，通用汽车采用角出口出口的原因当然是排放法规。

根据现行的欧7法规，柴油微粒过滤器以汽油微粒过滤器的形式获得了等效的汽油。GPF设计用于去除废气中的颗粒物。这些过滤器在与运行直接燃油喷射的内燃机结合时非常受欢迎，因为直接燃油喷射产生的颗粒物比配备进气道燃油喷射的内燃机更多。

据说可以捕获超过90%的空气传播颗粒，否则这些颗粒会被废气释放到大气中，这种颗粒过滤器还会对给定发动机的功率和扭矩产生不利影响。这也适用于Z06的欧洲规格。与北美版本的670马力(679ps)和460磅英尺(624Nm)的扭矩相反，和英国的2023车型年CorvetteZ06也能产生636匹小马(645ps)和439磅英尺(595海里)。

美国和规格之间的巨大差异不应该让您失望，因为配备Z07的Z06经法国MotorsportMagazine测试的声音令人难以置信，而且也很臭。根据它从零加速到每小时250多公里(每小时155英里)的方式，对于一辆价值200,000欧元以上(211,500美元以上)的超级跑车来说绰绰有余。

欧洲规范的最终定价尚未公布。值得关注的是，配备Z51的StingrayCoupe2LT在法国的起价为99,650欧元，含增值税。按当前汇率计算，这是105,360美元，与更专注于赛道的CorvetteZ06Z07相比有点便宜。

受法拉利458Italia中的平面曲轴V8的启发，'Vette的平面曲轴V8帮助C8的这种变体从小型缸体发动机Stingray和混合动力E-Ray中脱颖而出。LT6发动机源自C8.R和Z06GT3.R耐力赛车中的赛车规格动力装置，以高达8,600rpm的转速唱出人们的歌曲。Tremec

提供的双离合变速器连接到它，一个快速移动的盒子，与Stingray的盒子密切相关。这款八速变速驱动桥在密歇根州Wixom生产，具有额外的奇数离合器片、强化的轮毂和篮筐、数值更高的终传动、更大的输出法兰、高强度半轴和不同的润滑系统。最后一块拼图是自定义启动控制系统，它允许驾驶员以每分钟500转的增量设置启动RPM。该系统还允许驾驶员将打滑目标设置为5%至15%。

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