Lyft想打造一个交钥匙自动驾驶汽车大脑

Lyft 已与汽车供应商 Magna 签署了一项自动驾驶汽车协议，以开发一种可以授权给汽车制造商的交钥匙无人驾驶汽车大脑。今天宣布的这笔交易将使麦格纳向 Lyft 投资 2 亿美元，两家公司将共同努力为这家拼车公司的车队增加自动驾驶汽车。

Left 将在其 Palo Alto 工程中心主持联合开发，该公司已经在该中心致力于自动驾驶汽车技术。与此同时，麦格纳将负责制造。其员工将在现场加入 Lyft 的开发团队，利用他们在车辆安全、驾驶员辅助系统等方面的背景将研究转化为具有商业实用性的东西。

其结果将转向 Lyft 的拼车业务。自动驾驶系统将通过观察来自 Lyft 网络的数据来学习其道路人才：该公司表示，该网络每年产生超过 50 亿英里的旅行。使用该技术的自动驾驶汽车随后将作为拼车汽车发送出去，不过 Lyft 承认这不会是一个立竿见影的过程。

尽管如此，目前尚不清楚这将如何影响 Lyft 的商业业务——以及它可能会鼓励哪些变化。然而，Lyft 首席执行官洛根格林建议，一种可能性是基于订阅的模式，可以有效地取代个人汽车所有权。这样的计划将以固定费用为订户提供每月一定数量的里程。

请注意，其影响不仅仅是 Lyft。两家公司将共享共同创建的 IP，但麦格纳还计划在更广泛的汽车行业进行商业部署。事实上，除了对 Lyft 股权投资的 2 亿美元外，麦格纳还将为这一新的合作伙伴关系提供资金。

它的目标是许多公司正在努力的目标：一种无人驾驶车辆系统，可以出售或许可给不愿从头开始构建自己系统的汽车制造商。两家公司表示，预计它将在“未来几年内”投入市场，格林所说的“将使获取自主技术的机会民主化”。

最初，该计划是在商业上可行的 4 级系统上工作。这将意味着自动驾驶汽车能够完全独立于其中的人类运行——让他们玩手机、看书或睡觉——尽管仅限于特定区域或环境。这通常意味着已准备好高级高清地图的地理围栏环境，以及其他因素。

除此之外，两家公司确实有意开发 5 级系统。然而，鉴于这需要能够在任何情况下完全独立运行，行业专家认为它还有一段路要走。

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