法拉第未来承诺明年推出FF 91电动跨界车

我们不确定用什么比喻来形容法拉第未来。小汽车公司可以吗?还是那个喊狼来了的男孩?该公司于 2014 年以引人注目的公告开店，由当时被称为“中国的史蒂夫·乔布斯”的贾跃亭领导，承诺强大的车辆连接性将把汽车变成“第三个互联网生活空间”。该产品的首次亮相始于2016 年消费电子展上的FFZERO1 电动赛车，以及与中国版 Netflix乐视网的合作。FF 91 电动跨界车在 2017 年国际消费电子展上首次亮相，该公司当时被称为“下一个特斯拉”。” 三年的公共麻烦和逆转接踵而至。但现在，得益于早先的9亿美元融资轮以及刚刚结束的SPAC与Property Solutions Acquisition Corp.的反向合并，法拉第未来在纳斯达克证券交易所上市。该机制提供了近$ 1十亿的资金。

首席执行官 Carsten Breitfeld 博士说：“我们现在已经能够说服资本市场，这是一家不同的公司，一家可以提供严肃商业计划的公司，”补充说，“但现在我们必须提供，这绝对是钥匙。” 成为不同公司的一部分是拥有不同的名称，同时保留所有电动汽车细分市场的流行语。上市公司名为Faraday Future Intelligent Electric, Inc.，股票代码为FFIE，权证为FFIEW。我们被告知“I 代表智能和互联网，E 代表生态系统和电气”。它称其全球合作伙伴——该公司位于加利福尼亚和中国——为“未来主义联盟”。

低谷并没有削弱法拉第未来瞄准高目标的诀窍。它开放了最初 FF 91 两个版本的预订。顶层模型是 FF 91 Futurist Alliance Edition，只能通过公司邀请预订，押金 5,000 美元，限量 300 辆，售价约 180,000 美元，约合 11,000 美元比 Lucid Air 的 Dream Edition 还要多。分叉的人将获得未来主义联盟的会员资格以及 Spire Club 会员资格和“下一代产品升级特权”。任何人都可以预订 FF 91 Futurist 模型，只需 1,500 美元，我们不知道要花多少钱。FF 91 的预订量约为 14,000 辆，但尚不清楚其中有多少是为最新车型预订的。

法拉第从未按照计划建造内华达州的巨型工厂，但在加利福尼亚州汉福德拥有一家旧的倍耐力轮胎工厂，该工厂几乎已完成改造，每年可生产 30,000 辆汽车。该初创公司仅计划明年生产 2,400 辆汽车。然而，在那之后，随着成本较低的 FF 81和计划于 2023 年交付的交付车辆以及 2024 年的 FF 71 正在筹备中，该公司计划在 2023 年生产 38,600 辆汽车，到 2025 年生产超过 300,000 辆汽车。相比之下，其 2025 年的生产年度有 125,000 台。法拉第通过股东吉利在中国建立制造联系和韩国并将在六位数年间利用这些联系。

如果 FF 91 真的在 2022 年亮相，它将带来一个 1,050 马力的三电机传动系统，由 130 千瓦时的电池驱动，能够在 2.4 秒内为带轮子的客厅提供每小时 60 英里的动力。我们去年在 CES 上驾驶它并说它感觉不像我们曾经坐过的任何其他汽车。 当时，法拉第未来计划在 2020 年底开始生产，提醒我们现在有很多“如果”和一个真正的未来主义联盟。说到这里，FF 91 Futurist Alliance Edition 已经售罄，但FF 91 Futurist 的预订仍然开放，并承诺更广泛的生产 FF 91 也即将推出。

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