自从BMWX5进行全面的车型更换以来已经快五年了，现在跨界车进行中期更新的时机已经成熟。
宝马推出了更新的X5和X6，其外观略有变化。为了配合制造商在电气化方面的努力，这款广受欢迎的跨界车现在配备了全混合动力总成系列，包括轻度混合动力和更新的PHEV版本。
让我们从它的外观开始。一方面，宝马并没有破坏X5的美观，尤其是双肾型格栅。相反，这家德国制造商专注于更新小细节，例如新的保险杠设计和更纤细的前灯。M运动套件基本上删除了外部的所有镀铬位，以换取钢琴黑调。
在内部，最明显的更新是全新的BMW曲面显示屏，将14.9英寸的信息娱乐屏幕与12.3英寸的仪表盘合并在一个面板中。环境光条为机舱增添了一些照明，并有15种可选颜色。
X5sDrive40i、xDrive40i和X6xDrive40i配备了更强大的BMW3.0升直列六缸涡轮发动机，并辅以48伏系统提供的一些轻度混合动力辅助。从335PS和450Nm开始，更新后的动力装置现在输出375PS和519Nm的扭矩。
同时，X5xDrive45ePHEV已不复存在;取而代之的是新的xDrive50ePHEV变体。顾名思义，系统总输出也有所增加。从之前型号的389PS和600Nm开始，3.0升直列六缸涡轮增压发动机和电动机现在可产生483PS和700Nm的组合扭矩。因此，X5可以更快地冲刺至100公里/小时，从之前的5.3秒缩短到4.6秒。
说到它的电动机，新的xDrive50ePHEV产生194PS和380Nm的扭矩。在短时爆发时，它甚至可以达到449Nm。此外，它还配备了容量更大的新电池。新的25.7kWh单元现在可以使用高达7.4kW的交流电源充电，并且可以使用纯电力运行长达64公里。
最后，V8动力在X5和X6上得以延续。4.4升双涡轮增压V8发动机在M60ixDrive变体中可用，其自身具有48伏轻度混合动力辅助，但功率输出保持在523PS和750Nm的扭矩。
所有三种发动机选项都配备了更新的8速自动变速箱，它现在有一个电动油泵和扭力减震器，宝马声称这将使换档更平稳。选择M运动套件，变速箱获得Sprint设置，优化齿轮、动力总成和轻度混合动力系统，以获得最佳性能。
宝马还扩大了X5和X6的自动驾驶和停车系统的选择范围。更新包括标准前碰撞警告系统的增强功能，以及自动限速辅助、出口警告、主动导航、路线速度控制、交通灯识别(取决于市场)、紧急停车辅助、车道变更辅助和合并辅助。全新的选装专业泊车辅助系统还可实现最远200米范围内的自动泊车进出，可使用MyBMW应用程序从外部进行控制。
这家德国制造商表示，更新后的X5和X6将于今年4月在南卡罗来纳州的BMWSpartanburg工厂投产。至于它在菲律宾的发布，我们预计更新后的模型将在今年年底或2024年初推出。