定制杜卡迪750SSCafeRacer披着亮橙色看起来非常美味

未经改装的'99MY750SS并不是最性感的杜卡迪，但这款经过重新设计的宝石肯定会吸引一些人的注意。

看起来，瑞典哥德堡的MODMoto已经不活跃了，但我们衷心希望这个假设是错误的。商店老板Olof和他的团队当然知道如何将一台库存机器变成如上图所示的惊人一次性机器。事实上，这是我们从这些人那里看到的最后一次建造，它是在2016年为一位名叫Johan的自行车店老板完成的。

他希望MOD为他打造一辆咖啡馆赛车，但他为他们提供的捐助者——一辆1999年杜卡迪750SS——在这方面提出了一些挑战。也就是说，其倾斜的格子框架使其极难达到咖啡厅风格的水平骨线，因此瑞典人必须发挥创造力才能使客户的愿景成为现实。

正如您可能看到的那样，尽管项目的起点有些不利，但他们已经完全搞定了!收到Johan的绿灯后，机组人员开始拆除除油箱以外的所有工厂车身。然后，Olof浏览网页寻找一些新鲜的服装，为这辆750SS赋予其独特的个性——一种注入了老式耐力赛车氛围的服装。

MODMoto主唱为Duc的前端采购了一个伊莫拉风格的售后市场半整流罩，随后对其进行了修整并调整了支架以与新模块配合使用。此外，他们还在一侧创建了一个圆形切口，并在其中填充了一个非常适合摩托车美学的复古前灯。

在另一端，这些人截断了它原来的副车架，为从头开始制造的定制替代品腾出空间。坐在这个量身定制的管子上的是一个全新的尾部部分，采用典型的咖啡馆赛车时尚风格，而那个漂亮的单人座椅由BullittLeathers提供。

窥视尾部的最南端，你会看到一对圆形的尾灯单元整齐地融入了它的表面。就MOD的动力总成相关工作而言，他们将SuperSport的64马力、748ccL-twin处理为来自K&N库存的优质空气过滤设备。

Dynojet提供了一个PowerCommander控制模块，而座椅下的排气装置则使用了原装集管、定制的二合一中管和全雅马哈的钛消声器R1。根据Olof的说法，定制管道使该生物的双缸发动机听起来绝对有魅力。

为了完成最后的润色，他的小队在驾驶舱内安装了Renthal把手、售后控制杆和一个后视镜，而自行车的标准三辐轮则包裹在DunlopSportmaxMutant轮胎中。最后但并非最不重要的一点是，令人惊叹的橙色色调取自保时捷的经典调色板，由丹尼斯·罗伦(DennisRohlen)应用。我们认为充满活力的油漆工作确实非常适合这款含咖啡因的750SS。

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