福特野马在2023年第一季度的销量超过道奇挑战者雪佛兰科迈罗再次倒闭

挑战者以高调结束了2022年，在美国的销量超过了野马55,060辆，而野马为47,566辆。即将淘汰的Camaro的成绩不能超过24,652。

2023年第一季度已经过去，是时候检查排行榜上的任何变化了。事实证明，野马在第一季度比挑战者更成功，移动了14,711辆，相比之下，移动了11,371辆。Camaro再次登上领奖台，2023年前三个月在美国的交付量为7,780辆。

不过，雪佛兰的增幅最大，与2022年第一季度相比增长了15.9%。福特其次是5.2%，道奇以2%落后于底特律的两个竞争对手。尽管与野马轿跑车和敞篷车无关，但值得一提的是，福特移动了5,407辆野马Mach-E电动跨界车。四门Charger本期销量为22128台。

正如您可能已经听说的那样，Challenger和Charger在2023车型年之后都将步履蹒跚。300也将如此，标志着克莱斯勒与梅赛德斯-奔驰合作开发的LX平台的终结。目前生产所有三款LX汽车的布兰普顿工厂将针对全新平台进行改造，温莎工厂也将进行改造，作为克莱斯勒电动化攻势的一部分。

道奇打算在STLALarge平台上推出三门而不是四门的电动充电器，而克莱斯勒将间接取代300带有由Airflow概念预览的基于STLALarge的跨界车。在通用汽车，雪佛兰品牌最近确认2024年是我们所知道的Camaro的最后一年。尽管尚未得到官方证实，但该铭牌可能会重新用于电动运动轿车。通用汽车也被认为正在开发Corvette的轿车和运动型多用途车车身的分支。

福特是底特律三巨头中唯一一家为下一代重新设计小马车的汽车制造商。第七代Mustang被称为S650，目前配备2.3升EcoBoost和5.0升Coyote。只有后一种发动机可以配备手册，由Getrag为GT提供，Tremec为DarkHorse提供，以取代“Stang”系列中的Mach1。

上个月发布的ChallengerSRTDemon170仍然是统治所有肌肉车的肌肉车。美国和加拿大限量3,300台的特别版，Demon的第二次降临在E85上产生了最高级的1,025马力和945磅英尺(1,281牛米)，售价为96,666美元(不含目的地)。

人们对S650MustangShelbyGT500抱有很高的期望，但遗憾的是，福特汽车公司不太可能与道奇挑战者SRTDemon170匹敌。

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