迈凯轮765LT将一个现代偶像变成了一个755hp的怪物

迈凯轮从来都不是正常的，但迈凯轮765LT有望成为英国跑车制造商迄今为止最极端、最难忘的长尾车。它以720年代为基础，将迈凯轮声名狼藉的全能超级跑车打造成一个公路合法赛道明星，只有少数幸运的车手才能拥有它。

对于迈凯轮来说，长尾系列一直关注重量和赛道性能。与常规车型相比，它们总是更轻，而且——你猜到了——更长，它们通常具有更大、固定的尾翼、更低的车身和更大的动力。这意味着在0-60的时间削减，以及一个更粘的赛车在赛道上。

即使按照这些标准，765LT也有别于其他品种。迈凯轮是迄今为止最强大的LT标志车，它的重量为755马力，扭矩为590磅-英尺，由其调谐的4.0升双涡轮V8发动机提供。

迈凯轮表示，时速0-60英里只需2.7秒。0-124只需7.2秒。最高时速是每小时205英里。

V8与7速SSG变速箱搭配，具有舒适、运动和履带模式。765LT的新功能是“限制降档”，允许驾驶员手动降档，使发动机转速过高，并允许发动机从转速限制器上弹起。

当最高速度优先时，SSG换档速度比720S快15%。你也应该感受到这种速度感。迈凯轮使用了更硬的发动机支架，这不仅有助于提高性能，还可以通过座椅传递更多的V8低频声音。

由于四个中央安装的排气管，配乐不应该缺少。迈凯轮表示，它特别调整了它们的尺寸，使其成为适合高转速发动机的组合发动机。一些市场将采用双阀系统，该系统可以将排气管置于更安静的模式，这可能会受到车主邻居的欢迎。

迈凯轮的工程师们使用了碳纤维捆扎物以及其他一些改变来减少整备重量，从720年代起减掉了176磅。加长前分离器、新前保险杠、前地板、侧裙板、后保险杠、后翼子板和加长后扩散器均采用轻质材料制成;甚至车牌架也是碳纤维的。作为标准配置，发动机罩、前挡泥板、车门和后挡泥板为铝合金，但碳纤维是一种选择。双层玻璃发动机面板是可选的，它可以将V8发动机暴露在车外和车内。

车内标配较轻的运动型座椅，而轻质中央通道采用碳复合材料，面板厚度为0.8mm。许多装饰件和面板也使用碳纤维，迈凯轮作为其MSO定制部门的一部分提供了更多的选择。默认情况下，您不需要空调或音响系统——如果您不介意它们的重量，这两种系统都是免费的选择——您也不需要动力转向柱调整、地板上的地毯或任何比简单网络更大的座舱储物空间。

迈凯轮的饮食是无情的。挡风玻璃和侧窗玻璃更薄，驾驶舱周围的大部分透明材料都采用了赛车风格的聚碳酸酯。塞纳的超轻碳纤维赛车座椅可供选择，仅此一项就可节省超过26磅。

与720年代相比，留下来的东西看起来更圆滑、更刻薄、更集中。765LT长57毫米，大部分位于机头，前部较低且较宽。机翼更高——有三个位置用于下压力、直线速度和高速制动——但在其他地方，由于重量轻和空气动力学的原因，车身被切割掉了。前部独特的垂直叶片有助于引导前轮周围的气流，也有受Senna GTR启发的侧叶片。

如何完成765LT取决于您想要的是轨迹野兽还是更有用的东西。8英寸信息娱乐触摸屏和折叠式驾驶员显示屏为标准配置;Bowers&Wilkins音响系统是可选的，车辆的机头提升系统也是可选的。您还可以在轿跑车顶部安装360度摄像头和通气管式功能性空气勺。

标准系列中增加了两种新颜色：纳尔多橙色和烟白。600LT上也提供了灰色的奇卡恩效果。内部，有各种组合的阿尔坎塔拉和对比缝合，以及可用的皮革。每辆车都有编号的LT牌匾。

这是因为迈凯轮表示，它将只提供765辆最新的长尾车。虽然定价将在接近2020年9月开始生产的765LT时确定，但目前正在进行预订。

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