两年以用户需求为核心，瑞虎8迭代升级成为核心竞争力

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8月27日,奇瑞汽车宣布旗下旗舰SUV全新一代瑞虎8“2+2+2大六座”车型正式上市。作为“技术奇瑞”的扛鼎之作,全新一代瑞虎8“大六座”是继今年6月15日 “五大模块进化,28项品质升级”后,奇瑞再度重磅发力,为产品带来的又一轮焕新进阶,市场竞争力再次提升。

本次全新一代瑞虎8大六座升级紧追市场浪潮变化,围绕用户所关注驾乘舒适性以及燃油经济性,为用户带来同级独有的“2+2+2”三排六座空间布局样式的同时,也提供智能节油启停技术以及全新NORMAL驾驶模式,整车百公里油耗低至6.9L,经济效能更上一层。

此次“2+2+2大六座”车型是奇瑞就在售的全新一代瑞虎8 1.6TGDI-7DCT精英版、豪华版车型所推出的升级,相较于在售版型,仅增加3000元,同时还尊享至高20000元综合礼遇,包括:贴心购车礼——立享10000元现金优惠和至高10000元置换补贴;免息减压礼——5000元金融补贴限时享。

同级独有2+2+2大六座 越享体验产品力再进化

随着“二胎政策”全面放开,消费水平不断升级,用户家庭三代同堂或多人出行的多元化需求日渐增多,拥有更舒适乘坐体验和更灵活空间布局的大三排SUV车型日益受到消费者追捧。此次奇瑞汽车所推出全新一代瑞虎8 “2+2+2大六座”车型,再次以进化的产品力,为消费者带来更丰富多元、更人性化的用车选择。

相较于现款6座车型,大六座车型升级重点在于2+2+2大六座空间布局,其第二排换装独立座椅,并留下中间过道方便三排用户进出。借由4700×1860×1746mm整车尺寸,升级后的全新一代瑞虎8整车带来近似头等舱级别的坐乘体验,两个独立座椅都拥有宽适的头部、肩部、腿部空间,三排乘员亦得到充分重视,座椅设计微微后倾,令腿部空间舒展宽裕。

全新一代瑞虎8对于越享的定义绝不局限于宽适豪华的空间表现,此次为大六座二排独立座椅用户提供了三挡可调独立式扶手设计、独立双向头枕、独立轨道滑动功能,使得第二排座椅整体体验趋近于副驾。根据亚洲人体型所设计的座椅能够支撑用户乘坐体态,就算长途旅行也如安坐家中的大沙发般放松。

除了座椅方面的升级,大六座车型还针对经济性和易用性考量,加入智能节油启停技术以及全新NORMAL驾驶模式,整车油耗控制在6.9L/100km,每公里油价不足0.4元,为用户带来更高的燃油经济表现以及更多的驾驶选择。

全球车口碑加持 竞争力升级再燃动

上市两年,瑞虎8受到市场广泛好评,已赢得了超过20万车主的信赖,“华人管理教育第一人”余世维博士更是率先成为全新一代瑞虎8大六座车型首批车主,交车当日,余世维博士也对大六座产品实力与品质表示认可与点赞。成绩的背后,是瑞虎8对多元化市场及用户需求的的深刻洞察,在短短时间内产品力不断迭代升级。本次升级“大六座”,瑞虎8已经历多轮产品实力提升,产品竞争力更加出色。2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果中,全新一代瑞虎8更是凭借出色的产品实力和服务,荣膺“最佳入门级中大型SUV”称号。

也正是这份用户洞察,瑞虎8也获得全球市场认可,目前产品已在俄罗斯、沙特、智利、巴西、菲律宾等全球多个国家热销上市,而以瑞虎8为代表的奇瑞乘用车,更是连续17年占据中国品牌出口量第一的位置。凭借良好的产品口碑,全新一代瑞虎8正从竞争日益激烈的海外市场中脱颖而出,成为名副其实的全球车。

超强中国芯 燃动强大实力无畏征途

全新一代瑞虎8 “2+2+2大六座”继续搭载“双十佳”动力总成——奇瑞第三代ACTECO发动机以及格特拉克7DCT变速箱,这套动力总成可迸发145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩,与此同时,凭借动力总成良好协同调教,全新一代瑞虎8实现百公里8.9秒超级加速。

值得一提的是,凭借严苛的研发认证,全新一代瑞虎8高分荣获C-NCAP五星安全认证评级,拥有中国品牌唯一10年/100万公里发动机品质保证。

全新一代瑞虎8自去年上市以来,毫无疑问成为市场的“爆款明星”,作为后起之秀,已连续多月销量破万。随着大六座车型的上市,全新一代瑞虎8将以更丰富和更完善的产品系列,引领消费者多样化用车需求,助力奇瑞品牌进一步深耕这一市场。

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