梅赛德斯奔驰G级细节和更新

梅赛德斯-奔驰发布了梅赛德斯-奔驰G-Clas s 的首批细节，他说，此更新包括“近40年来他职业生涯中最重大的转变”(始于1979年，此后，在同一基础上已收到许多更新)。最新更新发生在2012年(信息)，目前仍在出售。

梅赛德斯·奔驰提供了一些带有“伪装”的身体图像。它的线条清楚地回想起先前模型的线条。但是，它仅保留“标志性元素”，例如旧型号的门把手，保护装置或突出的闪光灯。

它还保留了纵梁和横梁的底盘，三个可锁定的差速器和减震器。现在，前悬架是独立的双叉骨(以前是刚性车轴)。后部仍然是带有Panhard杆的刚性车轴，该杆可横向固定车身。

地面的自由高度为241毫米(比以前的型号大6毫米)，最大涉水能力为700毫米(比以前大100倍)。特征角非常好。入口为31度;输出30和腹侧26.这些值通过一些具有空气悬架以提高车身高度的SUV的值得到了改善。例如，路虎揽胜2018的最大离地间隙为296.1毫米，瓦迪洛容量为900毫米。

有几种驾驶模式，其中一种计划按野外行驶(G模式)。如果差速锁之一起作用或变速箱啮合，则可以自动激活。该驾驶模式可改变悬架设置，以改变硬度，方向和档位。

变速箱是由9对变矩器(其商业名称为9G-Tronic)组成的自动变速箱，并且具有集成的分动箱，该分动箱将40%的发动机动力传递至前轮，并将60%的动力传递至前轮。返回您可以从长齿轮到短齿轮(按一下按钮)，最高时速可达40公里;相反的操作可以达到70 km / h。降低值非常高：2：93至1。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！