十八年后又是一条好汉，长安与福特升级成换命的交情

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

9月26日，长安汽车与福特汽车全面深化战略合作暨长安福特加速计划发布会在重庆举行，长安汽车与福特在发布会上表示战略合作的重点内容为将继续在业务模式和合作框架上努力创新，利用各自的优势与能力，实现合作伙伴关系的战略转型与升级，并以长安福特和全国销售服务机构为载体，从“研发、生产、供应链、营销、创新”五大方面，汇集双方优势，增强长安福特的研发能力，升级智能制造水平，推出更符合中国市场需求、适应中国消费者驾驶习惯的产品和技术。双方将积极推动长安福特从传统汽车企业转变为集电气化、互联化、智能化车辆制造，和积极参与智能出行的新型汽车企业。长安福特再次宣告：I’m back，18年过去了，老子又是一条好汉。

福特汽车公司集团副总裁，福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁发布战略

如果我们将日历翻回2001年，彼时福特汽车与长安汽车在重庆合资成立长安福特汽车有限公司。那时的我们可以预见到强强联手之后的成功，但我们没有想到的是嘉年华、福克斯、蒙迪欧在中国市场迅速走红，也没有想到长安福特仅用了11年的时间便让自己的在华累计销量突破了100万台，并在2018年3月将这个数字变成了超过600万台，更不会想到长安福特车队自2006年参加CTCC超级杯一边取得了11年9冠的绝佳成绩。18年来，长安福特对中国汽车工业的贡献不仅仅是这600多万台车，更多的是在技术研发、营销管理等领域的成功经验，可以说长安福特亲自见证并参与了中国乘用车的黄金时代。

为长安福特昔日成功立下汗马功劳的福克斯

聚是一团火，在寒冬中取暖

当时间来到2019年，中国车市在十几年的飞速增长之后终于开始面对短期停滞，在华车企都面临着同样的困境，此前年销量超百万的车企不约而同地调低几个月前制定的2019年销售目标，并在各个方面进行降本增效以期平稳度过车市的寒冬。长安福特在寒风刚刚吹起时也不得不与友商们面对同样的问题，好在百年福特经历过历史上的经济危机和车市低谷，对在如此关头如何摆脱困局有着丰富的经验和足够强大的心脏，提出了“更福特、更中国”的方略，更多、更新、更好的换代车型进入长安福特的产品序列，这在中国合资车企的历史上并不多见。

夫妻本是同林鸟，大难来时各自飞，这种状况并没有出现在福特与长安身上，他们反而将双手越握越紧。正是在寒冬中坚定了抱团取暖的决心之后，最直接的表现便是销量的回暖。在2019年第二季度，长安福特连续两个月销量增幅超过30%，新福克斯在6月的销量达到了7176辆，以中大型车的配置降维打击中级车市场的新金牛座也赢得了消费者的青睐。到了三季度，7月的销量环比增长9.1%，8月的销量更是环比增长超过了30%，所有车型的零售销量都出现大幅增长态势，其中新一代福克斯的上涨幅度更是超过了60%，令福特的粉丝们之前为长安福已经提到嗓子眼的心又稳稳地回到了原处。这一切，得益于长安福特在2019年勇于求变的多项举措已经开始取得效果，福特与长安双方在产品层面的努力得到了消费者的认可。此外，在经销商渠道中，库存周期重新回到了平均35天这一健康状态。同时，在营销层面，长安福特为消费者提供多项购车、用车政策，零利率金融服务与三年免费保养等政策既抓住了用户的钱包，更抓住了用户的心。可以说，福特与长安在逆境中的精诚合作为同样深处车市寒冬中的友商们提供了一个成功的样板。

福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）

二月为朋，二木为林，长安与福特并肩前行

这一次长安与福特深化战略合作是在过去18年成功合作的基础上将其更进一步，正如福特汽车业务总裁韩瑞麒先生所说：“我始终相信，福特在中国市场取得的成功离不开合作伙伴之间的相互信任。历史无数次证明了，福特是一个有韧性、充满进取先锋精神的品牌，而长安汽车也是我们相知多年、值得托付的合作伙伴。我相信双方在共同努力与精诚合作下，我们一定能够冲破阻碍、重回巅峰，赢得中国消费者的信任与喜爱。”

长安汽车福特汽车全面深化战略合作暨长安福特加速计划发布会合影

这一次长安福特加速计划的关键便在于加速产品更新，毕竟好的产品会说话，桃李不言下自成蹊。以往合资车企们最大的苦恼便在于外方最新、最好的车型很难在第一时间拿到中国市场进行生产与销售，而作为福特中国年度公布的“产品330计划”中重要的组成部分，从今年到2021年底，长安福特将陆续投放至少18款新车型：首款林肯品牌的SUV车型年内将在长安福特投产，全新福特探险者也将于2020年进行国产，还有5款新能源车型将于2021年底之前进入长安福特的产品序列。就在本月初的法兰克福车展上，福特以全系plug-in混动车型赢得了全场关注，这些车型也会很快在中国市场上帮助长安福特再塑辉煌。

“更福特、更中国”的关键在于后半句“更中国”。长安福特将为中国市场开发更多的更适合中国消费者的智能科技并将其应用于更多量产车型之上，长安福特的所有新车型在今年底便将实现100%的车辆联网，还将全部搭载具有行业领先水平的、针对中国消费者需求并结合百度人工智能核心技术的SYNC+福特智行驾驶辅助系统，这意味着中国消费者将比美国的消费者更早享受福特汽车与长安汽车携手研发而来的技术结晶。2021年，长安福特首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也将量产，中国又将成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场，从中受益的自然便是福特汽车与长安汽车的合作的承载者——长安福特。

新车型的引进、新技术的研发，都需要加速提升产品本土化的研发与测试能力，否则合资企业将与代工厂无异。长安福特研究院的建立已经紧锣密鼓地列入了双方的合作日程之中，长安与福特的技术精英们将携手为中国消费者量身定做符合中国市场需求的新产品。长安福特研究院也将少走弯路，以最高效率与双方母公司资源共享，尽快形成样车制造、排放及环境、电器、整车及零部件耐久、新能源、NVH、动态及性能、国六排放测试等多项测试能力。可以说，集长安汽车与福特汽车双方之力打造而成的长安福特研究院足以支持长安福特在未来的产品开发中做到万事不求人，最终成为国内领先、世界一流的产品创新研发机构。

好设计、好车型，最终都需要一个好的工厂来实现。在长安与福特的合作中，长安福特已经开始向工业4.0时代转型，生产制造体系的信息化、智能化在长安福特已经不仅仅只存在于设想之中，智慧工厂是对长安福特生产能力的最好诠释。目前，长安福特冲压、涂装、焊装与涂胶等工序都已经达到行业内领先水平，等到数字化系统平台完成搭建之后，整个生产制造过程都将实现数字化管理，智能制造与智能物流将使长安福特成为“中国智造”中最亮眼的一颗星。

中国南方工业集团副总经理、长安汽车董事长、长安福特董事长张宝林

从此，长安与福特升级成换命的交情

长安福特的身上不仅仅寄托着福特在中国市场的希望，也承担着长安汽车成为世界一流车企的使命。中国有句老话——合则两利，分则两伤，长安汽车与福特汽车在中国市场过去18年的合作为“合则两利”做出了最有力的注脚。在当下的车市寒冬中，有一个观点让我们看到了莫大的希望：只有在遇到困境时，那些曾经顺风顺水的车企才会停下来做出有利于未来发展的战略思考。长安汽车与福特汽车在携手18年的基础上做出深化战略合作、开启长安福特加速计划的决定，可以说已经将双方的命运紧紧地缠绕在一起，唯有如此，才能在未来取得更大的成功，这堪称是换命的交情。正如南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林先生所说：“长安汽车与福特汽车全面深化战略合作协议的达成，将为’长安福特加速计划’打下坚实的基础，未来三年，长安福特将在双方母公司的大力支持下，依照中国速度、中国设计、中国智造加速前行，为消费者打造极致的产品和服务。”

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