新创车企成功靠什么？汉腾汽车或能给你答案

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

最近两年，汽车市场风云变幻，汽车产业正在快速进入互联网化、电动化、智能化的时代，传统车厂在拼命守护自己的市场份额，而互联网造车更是火场，希望能引领下一个汽车的潮流。虽然我国作为全球第一大汽车市场体量庞大，但市场竞争也是最激烈的，新品牌求生存都很不容易，更别提高速发展了，但也有例外，比如汉腾汽车作为一个初创的传统车企，近来的表现就很值得关注。

就在10月26日，作为一个2013年成立、2015年首款车才下线的车企，即将推出第二款新车汉腾X5。那么，它取得目前成绩的秘诀在哪呢？为此“汽扯扒谈”跟随由中国汽车新媒体联盟发起的“中国品牌品质之旅”走进汉腾汽车，近距离的感受它的与众不同之处。

汉腾敢于在研发上投入巨资推精品

汉腾汽车成立于2013年11月，选址位于江西上饶经济技术开发区，与大多数车企相比没有任何地域优势。但走进汉腾汽车的研发中心能够深刻感受它的学术氛围，目前研发中心所在地很有大学校园的感觉。据了解，汉腾汽车研究院，下设16个部门，具备整车平台规划、造型设计、数据设计、性能开发、同步工程、新能源开发、试验验证七大核心研发能力，已掌握纯电动及插电式混合动力开发核心技术。

汉腾汽车投资一千多万元，引进国内外先进检测及辅助设备近百台，建立计量实验室，包括计量室、VOC室、理化室及零部件环境室，为各项试验提供优良的检测环境。还与中汽研签订战略合作协议，建立了整车性能排放实验室、整车安全实验室、造型室；与清华大学合作，建立了传动、混合动力、发动机、电机、环境与材料、电池、HIL七大实验室；与中国工程院、中国机械科学研究总院联合成立院士工作站，未来将聚焦车身轻量化、新能源技术等方面开展高规格自主研发。

作为一家初创的民营汽车企业，汉腾汽车在研发投入方面没有丝毫的吝啬，而是建立完备的研发体系，包括在新能源方面布局，汉腾X7三擎混动版本即将在年底上市。按照规划，明年会推增程式电动车。此外，在核心的发动机上，汉腾汽车将投入35亿研发小排量发动机。正是这样敢于在研发上投入才能生产出精品，汉腾汽车首款产品X7热销也就不足为奇了。

而笔者也短暂体验了汉腾X7，这款SUV外观真的非常有气势，而内饰则很有设计感，最重要的是配置非常高，基本上主流的高科技配置它都有，最低售价不足8万，这对于三四线消费者还是非常有吸引力的。

重视、尊重人才是汉腾快速发展的动力

除了研发投入，每个企业的成功都是离不开人的努力，汉腾汽车能够高速发展的重要原因就是汇集了一群致力于为自主品牌发展贡献力量的人。可以看到，以汉腾汽车副总裁、销售公司总经理廖雄辉为首的汉腾人大部分都来自于其他自主品牌，廖总有在吉利、力帆、北汽等多个自主品牌车企从业经历，而汉腾汽车专门负责生产和品控的副总裁杨英来自吉利。正是这样一群多年在自主品牌摸爬滚打的人，才会更体会自主品牌的不容易，同时也深知自主品牌该如何在市场中立足、发展。

另据了解，目前汉腾汽车还有相当一部分员工来自长城汽车，经历过长城汽车在SUV方面的高速发展，自然知道消费者最想要的车到底是什么样。而汉腾汽车对于员工也有足够的尊重，我们在生产车间看到了优秀员工的巨幅照片被摆在显著位置，这在其他车企是没有见到过的，足见汉腾汽车对于优秀人才的重视程度。

明年推MPV 后续计划进军轿车市场

数据显示，今年1-8月，汉腾X7销量超过3.5万台，月均销量超过4400台，对于一家知名度并不是特别高的新车企来说，这个成绩真的非常不错了。但汉腾汽车并未就此满足，汉腾汽车一期规划产能15万台，二期规划30万台，二期投产后总产能将达到45万台，这就需要众多热销产品支撑了。

据汉腾汽车副总裁、销售公司总经理廖雄辉介绍，：“汉腾汽车将在明年推出MPV车型，为了更加全面的产品布局，汉腾汽车也有志向进军轿车市场。“不过想要进军轿车市场并不容易，首先要获得轿车生产资质，据了解目前汉腾汽车还在推进轿车资质申请。”

作为中国自主品牌的后起之秀，汉腾汽车从X7到X5，展示了自身的实力，怀揣着中国品牌腾飞的使命，正努力成为一个有梦想、有诚意、有担当、有干劲的企业。随着产品布局的逐渐丰富，汉腾汽车能否继续高速发展，我们也将会持续关注！（赵永健）

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