现代汽车消除了有关NVision74概念车投入生产的传闻

关于HyundaNVision74概念车量产版的谣言一直很有趣。现代汽车在韩国和美国的代表对韩国媒体MoneyToday的一篇报道持否定态度，该报道称NVision74面向市场。据推测，亚洲总部的设计工作室将于3月27日举办PonyDay，届时集结的高管将展示汽车并宣布好消息。韩国汽车制造商窥视者告诉韩国媒体WikiTree(翻译)，“没有计划量产PonyCoupe，也没有计划举办PonyDay活动。”确保每个人都收到备忘录，一位美国代表告诉Carscoops，“我们知道媒体对NVision74滚动实验室开发模型的潜在商业生产的猜测”，但“[虽然]Pony模型的传统和精神对现代汽车公司产生了持久影响，但我们目前没有计划用于PonyCoupeConcept的商业化生产。”

因此，当我们建议公司在零售模式上花钱并提供这样做的理由时，现代不想听我们的。没关系。不过，我们无法相信这是轿跑车道路的尽头。现代通过Ioniq5挖掘其Pony传统，以实现出色的效果和出色的销售。已经有一个平台和一种设计语言。如果未来十年证明电动汽车在汽车购买范围的负担得起的一端具有市场、商业和自然资源的意义，那么为什么NVision74的零售版不会从斜坡上冲出来与电动福特野马一起运行，电动大众高尔夫、电动本田思域和潜在的日产Max-Out敞篷车?

当我们等待时间的回答时，我们知道路上有不同的特别节目。现代摧毁了1974年都灵车展上展示的PonyCoupe概念车，以帮助建立Pony阵容。对双门轿跑车的回忆启发了后来成为Ioniq5的45Concept、PonyEVrestomod以及处于最新风暴中心的NVision74Concept。为了向起源致敬，这家汽车制造商宣布将与GFGStyle合作，这家都灵设计公司由父子设计师Giorgetto和FabrizioGiugaro创立，重新打造PonyCoupe概念车。去年，现代汽车表示计划在今年春天首次亮相。如果有小马日，这将是它的奖品。

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