法拉利解释499PLeMansHypercar的动力总成如何工作

法拉利在499P超级跑车下周参加2023年勒芒耐力赛之前，就其499P超级跑车的动力提供了一些有趣的见解。而且男孩，这是一个复杂的野兽。

499P是一辆特殊的车。当然，它拥有所有高科技部件，但请注意，这是50年来第一款工厂制造的法拉利勒芒赛车。它将与BMWMHybridV8赛车和保时捷963Hypercar等进行比赛。

决定499P胜负的关键因素是其四轮驱动系统(4WD)和能量回收系统(ERS)。后者对于保持动力非常重要，而前者则以118英里/小时的速度转弯。

ERS由高压电池和电动发电机组组成。总之，该系统可以为其牵引和再生制动阶段产生约270马力。制动时，系统会产生电能，然后储存在电池中。

该系统与V6内燃机一起，可产生高达670马力的功率，符合FIA耐力赛规定的限制。然后可以交替使用发动机和电动机来加速汽车——就像它在法拉利SF90Spider中的工作方式一样。

通过适当的算法，ERS与汽车系统的其余部分一起工作，以保持汽车在漫长而艰苦的赛车比赛中运行。

同时，四轮驱动系统在达到118英里/小时的速度时由ERS​​激活。这为后轮胎提供了优化的能量分配，从而减少了磨损。此外，法拉利表示这有助于解决转向不足问题，尤其是在勒芒赛道的较快弯道。另外，该车在前轮驱动模式下也有更好的操控性，该公司表示这对于赛道的低速转弯路段非常有用。

一年前，勒芒规格的法拉利绕过伊莫拉，向世界展示了它的能力。但是，如果您想更多地了解这一技术奇迹，请注意，距离今年的勒芒24小时耐力赛只有几天的时间。比赛的排位赛将于6月8日开始，而比赛日将于6月10日开始。

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