1990ChevroletCorvetteZR1是我们带来的今日拖车拍卖精选

你有没有想过以每小时近174英里的平均速度行驶5000英里?我们也有。听!一个机会出现了，这与我们上次选择1990年雪佛兰CorvetteZR-1作为我们的拍卖选择不太一样。那个很好，但它是一种低里程、全原创的奶油泡芙。它以45,000美元的价格售出。这个是不同的，因为它已经以一些关键而不是完全令人愉悦的方式进行了定制。众所周知，定制汽车可能很难销售，因为它们往往缺乏企业bean柜台和焦点小组的好处，他们痴迷于什么会吸引尽可能多的人。艰难的销售可能意味着潜在买家的兴趣不高。看看我们要去哪里?

这款特别的汽车虽然在所有机械方面都得到了很好的改进，但在外观部门可能并不是每个人都喜欢的。绝对不是皇家蓝色内部超人直接进入其板状外部的红色墙壁的地方。让我们面对现实吧——无论如何，第四代克尔维特并不是美国跑车中最受追捧的。

这就是让这款ZR-1如此完美的原因，速度迷们。首先，看看那些丑陋的座位。现在，我知道你在想什么。要么你在评判我的判断力——美丽在旁观者的眼中等等——或者你在想，“谁他妈的想要一辆座位丑陋的汽车?”和我们一起承担。这些座位看起来像是属于1990年代的灰狗巴士——这并不奇怪，因为卖家说他用他从一家通常为长途巴士提供装备的公司采购的布重新装饰了这些座位。(你几乎可以闻到蓝色的汁液在后排浴室里四处晃动。)公共汽车座椅，C4后期的内饰设计通常没有吸引力，汽车的许多油漆痕迹和碎片，有问题的(不，丑陋的)定制挡风玻璃装饰，而破裂的挡风雨条只会压低价格，

让我们也记住，对于大多数人来说，购买一辆全原车——尤其是一辆漂亮的车和/或像新鲜认证一样佩戴超低里程的车——会带来一种不应该被宠坏的沉重感觉。这辆车的购买者要么喜欢对其他平淡无奇的汽车进行花哨的更新，要么根本不关心其外观的怪异，并希望有机会从一个诚实的人身上摆脱日光-上帝的工程奇迹。

诚然，可以拥有更快、更好看的汽车。但它们不会成为创造多项国际汽联批准的速度耐力记录的汽车的例子——直到今天，还没有真正的量产车(对不起，大众W-12)打破这些记录。ZR-1快速复习：由Lotus和Chevrolet设计并由MercuryMarine制造，90年代初ZR-1使用的LT5V8的5.7升铝制版本具有双顶置凸轮轴，12夸脱油底壳，各种高科技设备，可以在4.5秒内将汽车启动到60英里/小时。当然，它真正的美在于它能够让汽车以170英里/小时以上的速度连续数小时无故障地行驶。

根据卖家和他的一堆收据，这款ZR-1受益于实际专业人士的广泛调整，包括售后凸轮轴、带孔头和进气口、升级的排气系统和降低的悬架。所以有可能，甚至有可能，这辆车比它下线时快很多(尽管希望不会以牺牲其传奇的、企业工程师提供的耐用性为代价)。它甚至还配备了一套全新的米其林PilotSport全季辐条。

如果我还没有说服你，让我们从经济的角度来考虑这个卡通产品。拍卖还剩一天，价格指针几乎没有超过15,000美元。现在可能是您为超人套装颜色、比超速还快的特立独行者装上鞍的机会。深挖。上马。你知道有很多愚蠢的事情你很容易把钱投入其中。1990ChevroletCorvetteZR-1是我们带来的今日拖车拍卖精选

你有没有想过以每小时近174英里的平均速度行驶5000英里?我们也有。听!一个机会出现了，这与我们上次选择1990年雪佛兰CorvetteZR-1作为我们的拍卖选择不太一样。那个很好，但它是一种低里程、全原创的奶油泡芙。它以45,000美元的价格售出。这个是不同的，因为它已经以一些关键而不是完全令人愉悦的方式进行了定制。众所周知，定制汽车可能很难销售，因为它们往往缺乏企业bean柜台和焦点小组的好处，他们痴迷于什么会吸引尽可能多的人。艰难的销售可能意味着潜在买家的兴趣不高。看看我们要去哪里?

这款特别的汽车虽然在所有机械方面都得到了很好的改进，但在外观部门可能并不是每个人都喜欢的。绝对不是皇家蓝色内部超人直接进入其板状外部的红色墙壁的地方。让我们面对现实吧——无论如何，第四代克尔维特并不是美国跑车中最受追捧的。

这就是让这款ZR-1如此完美的原因，速度迷们。首先，看看那些丑陋的座位。现在，我知道你在想什么。要么你在评判我的判断力——美丽在旁观者的眼中等等——或者你在想，“谁他妈的想要一辆座位丑陋的汽车?”和我们一起承担。这些座位看起来像是属于1990年代的灰狗巴士——这并不奇怪，因为卖家说他用他从一家通常为长途巴士提供装备的公司采购的布重新装饰了这些座位。(你几乎可以闻到蓝色的汁液在后排浴室里四处晃动。)公共汽车座椅，C4后期的内饰设计通常没有吸引力，汽车的许多油漆痕迹和碎片，有问题的(不，丑陋的)定制挡风玻璃装饰，而破裂的挡风雨条只会压低价格，

让我们也记住，对于大多数人来说，购买一辆全原车——尤其是一辆漂亮的车和/或像新鲜认证一样佩戴超低里程的车——会带来一种不应该被宠坏的沉重感觉。这辆车的购买者要么喜欢对其他平淡无奇的汽车进行花哨的更新，要么根本不关心其外观的怪异，并希望有机会从一个诚实的人身上摆脱日光-上帝的工程奇迹。

诚然，可以拥有更快、更好看的汽车。但它们不会成为创造多项国际汽联批准的速度耐力记录的汽车的例子——直到今天，还没有真正的量产车(对不起，大众W-12)打破这些记录。ZR-1快速复习：由Lotus和Chevrolet设计并由MercuryMarine制造，90年代初ZR-1使用的LT5V8的5.7升铝制版本具有双顶置凸轮轴，12夸脱油底壳，各种高科技设备，可以在4.5秒内将汽车启动到60英里/小时。当然，它真正的美在于它能够让汽车以170英里/小时以上的速度连续数小时无故障地行驶。

根据卖家和他的一堆收据，这款ZR-1受益于实际专业人士的广泛调整，包括售后凸轮轴、带孔头和进气口、升级的排气系统和降低的悬架。所以有可能，甚至有可能，这辆车比它下线时快很多(尽管希望不会以牺牲其传奇的、企业工程师提供的耐用性为代价)。它甚至还配备了一套全新的米其林PilotSport全季辐条。

如果我还没有说服你，让我们从经济的角度来考虑这个卡通产品。拍卖还剩一天，价格指针几乎没有超过15,000美元。现在可能是您为超人套装颜色、比超速还快的特立独行者装上鞍的机会。深挖。上马。你知道有很多愚蠢的事情你很容易把钱投入其中。

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