特斯拉重启半生产新卡车以更大的订单驶向客户

最近的报道表明，TeslaSemi的生产并没有完全按计划进行，百事可乐车队之外没有新的交付。看来特斯拉现在正准备交付新卡车，主要是针对下大订单的客户。

特斯拉于去年12月开始交付Semi，其中36辆卡车运往其启动合作伙伴百事可乐。TeslaSemi的新闻流在今年枯竭，除了两次因驻车制动器问题召回和一条关于未锁门的不合规警告信息。这两个公告看似平淡无奇，但仍然意义重大，揭示了TeslaSemi的运营数量。而且，天哪，特斯拉看起来不太好，因为召回和2022年12月交付之间的数字基本持平。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克证实存在供应问题影响半成品。更具体地说，电池单元供应限制正在延迟Semi的产量提升。更令人担忧的是，马斯克预计情况要到明年才会有所改善，计划不早于“2024年末”增加产量。这可能表明，特斯拉计划在明年年底前达到5万辆的年产量是不现实的。

电池单元限制是一个有趣的发展，特别是特斯拉今年早些时候表示电池供应不是问题。特斯拉有足够的信心生产更多的固定电池，例如Powerwalls和Megapacks。不同之处在于固定电池主要使用铁基电池(LFP)，而TeslaSemi需要高镍电池以获得尽可能高的能量密度。

在这种可能会影响明年全年Cyber​​truck生产的电池短缺中，特斯拉仍致力于向其合作伙伴交付更多的半成品。特斯拉观察员HinrichsZane周一在原型生产线上看到了七辆半挂车，都挂着制造板。这是Zane曾见过的最大车队，这表明TeslaSemi生产已经加快了速度。卡车正在接受压力测试，以准备向客户交付，因为特斯拉试图发现任何潜在的问题。

赞恩认为，这些卡车和在它们之后建造的卡车是另一批小批量的一部分，类似于交付给百事可乐的那批卡车。它们很可能会交付给下了大量Semi订单并愿意投资充电基础设施的客户。Zane将沃尔玛、PGE和UPS列为可能的候选者，每家都有100多个Semi订单。我们应该在2023年第三季度和第四季度的结果中了解更多关于这些交付的信息。

特斯拉正致力于在内华达州开设一个新的Semi生产工厂，年生产能力为50,000辆卡车。在这家工厂开始运营之前，不能进行任何批量生产。尽管如此，新工厂的工程也被推迟了，特斯拉甚至还没有破土动工。特斯拉计划首先在内华达州Giga附近建设新电池工厂，年产能为100GWh。当你看这个时，这是有道理的，因为如果不首先确保电池供应，你就无法制造更多的车辆。

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