大众选择了一个激进而昂贵的计划

如果你刚刚从时间胶囊中走出来，大众汽车已经选择了一个激进而昂贵的计划来电气化它的许多品牌。在大众ID.4，保时捷Taycan和奥迪e-tron的概念只是一个开始。这家德国汽车制造商渴望在未来几年内超越特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车。随着特斯拉唤醒一个沉睡的巨人，它可能会实现这一目标。然而，还有另一项迅速兴起的技术不容忽视。

随着目前通用汽车的Super Cruise、福特的BlueCruise和特斯拉仍有争议的Autopilot和全自动驾驶等驾驶辅助系统的推出和运营，自动驾驶正在迅速成为现实。这些系统都不是第5级，这是零人为干预的最高级别。

所有这些系统都被评为2级，这意味着驾驶员仍然必须保持专注，并准备好立即控制车辆。但是对于喜欢开车的人来说，自动驾驶汽车的乐趣何在？当然，开车时能够放松，不用担心自己的安全有很多好处，但开车通常很有趣。大众汽车首席执行官拉尔夫布兰德施塔特(Ralf Brandstatter)敏锐地意识到了这一点。

“每个人都喜欢开车，享受乐趣，但有时很无聊，”他告诉Autocar。让我们面对现实吧：他是绝对正确的。自主可以帮助消除这种无聊。

“将来，您可以决定如何利用我们为客户提供的额外优质时间。”他所指的品质时间是说不完的事情，比如堵车的时候能在方向盘后面打个盹。太多的通勤者觉得他们在早晚高峰的交通中浪费了生命。

自主技术可以帮助改变这种情况，让生活更快乐，压力更小。现在确定5级自治是否会成为新标准还为时过早，但至少，较低级别的好处很快就会实现。

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