日产推出创新的发动机气门控制技术

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日产汽车有限公司今天推出了一种新的发动机技术，该技术在响应能力和功率，燃油效率和低排放之间取得了平衡。新系统结合了日产新开发的可变气门事件和升程(VVEL)* 1和连续气门正时控制(C-VTC)背后的技术，可显着提高性能。这项先进技术将通过日产和英菲尼迪产品线提供给全球客户。根据行驶里程的不同，新发动机具有以下优势：

VVEL在中低运行范围内最有效地提高了燃油效率，因此最适合通常在该范围内运行的多缸和高排量发动机。

根据“日产2010年绿色计划”，日产宣布计划开发可将二氧化碳排放量降低到与柴油发动机相当的汽油动力发动机，并将于2010年在全球范围内投放市场。对于多缸大排量发动机，日产将结合VVEL技术与直接注射系统。

VVEL系统

摇臂和两种类型的连杆通过将带有偏心凸轮的驱动轴的旋转运动传递到输出凸轮来关闭进气门。输出凸轮的运动可以通过旋转直流电动机内的控制轴并更改连杆的支点来改变。这使得可以连续调节气门升程量。

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