2018年已过75% 新能源车企年度任务完成多少

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

中汽协数据显示，2018年9月，我国新能源汽车销量为12.12万辆， 1-9月累计销量已达72.15万辆，同比增长81.05%。

按照中汽协年初的规划，2018年全国新能源汽车销量目标为100万辆，目前已完成了72.15%。值得一提的是，自今年1月以来，新能源汽车市场便呈现出顽强的月度环比向上趋势，按此趋势下去，年底突破计划中的100万辆大关成大概率事件。

2018年仅剩一个季度，从前三季度来看，全国新能源销量与年初规划基本一致，那细分到各个新能源车企，其新能源销售进展如何呢，与年初的信誓旦旦的年度目标相比，完成率又是多少？

数据显示，广汽、上汽、江淮目标完成率都在70%以上，大概率能实现年度新能源销量目标，而长安、众泰、知豆则不足30%，想在最后一个月实现翻盘，难度非常大。

下面就一起来看看，各车企的年度新能源销量完成率吧。（数据来自乘联会）

比亚迪：目标20万辆 完成率68.6%

比亚迪2018年给自己制定了三大目标，分别为：1、推广新能源车20万辆；2、配套建设3万个充电桩；3、销售范围达到400个城市。

实际情况是，比亚迪1-9月累计销量为137237辆，目标完成率为68.6%。据了解，比亚迪9月单月销量为26111辆，按照比亚迪新能源销量每月递增的趋势来看，在剩下的三个月中累计完成20万辆，难度并不大。

奇瑞：目标10万辆 完成率44.8%

2017年，奇瑞新能源累计销量36882辆，同比增长113%，远超行业整体40%的增长水平，超额完成了3万辆的年度销量目标。而在2018年，奇瑞计划在去年销售3.69万辆的基础上翻两番，预计超过10万辆。

实际情况是，2018年9月，奇瑞新能源销量为7536辆，1-9月累计销售44829辆，完成率为44.8%，不到一半。尽管2018年被誉为奇瑞产品爆发元年，今年8月，奇瑞新能源也如愿以偿拿到工信部和发改委的“双资质”，但要完成10万的销量目标依旧存在困难。

上汽乘用车：目标10万辆 完成率75.3%

在1月20-21日举行的中国电动汽车百人会论坛上，上汽集团技术中心副主任朱军表示上汽2018年将陆续推出eMG6、Ei5、光之翼等更多自主品牌新能源车型，全年销量目标为10万辆。

实际情况是，上汽乘用车9月销量为9178辆，1-9月累计销量75296辆。完成率高达75.3%，这个年度销量目标完成率其实已经非常高了，按照年底销量冲刺的趋势来看，上汽乘用车完成年度目标应该比较稳妥。

北汽新能源：目标15万辆 完成率48.9%

2018年1月19日，在北汽集团2017年经营业绩及2018年发展战略媒体沟通会，北汽新能源总经理郑刚透露，2018年新能源目标销量为15万辆，目标收入190亿元，目标成为市场占有率第一的新能源车企。

实际情况是，北汽新能源1-9月累计销量为73396辆，目标完成率仅为49%，不到一半。尽管北汽新能源销量保持稳步上升的趋势，但要想在仅剩的三个月中完成8万，还是非常有难度的。

江铃：目标4万辆 完成率64.6%

按照规划江铃新能源于2018年的销量目标为4万辆，2019年的销量目标为7.6万辆，到2020年预计销售10万辆。

实际情况是，江铃新能源9月销量3177辆，1-9月累计销售25858辆，完成率为64.6%。这个完成率其实算中规中矩，年底冲量的话，勉强能完成4万的销量目标。

江淮：目标5万辆 完成率75.5%

年初，江淮新能源公布了其2018年销量目标和产品规划。新一年江淮新能源计划推出5款纯电动汽车，预计总销量达5万台。

实际情况是，江淮9月销售了新车6747辆，1-9月累计销量达37767辆，目标完成率达75.5%，超过了四分之三，如无意外，在剩下一个季度中完成四分之一，应该是板上钉钉的事情。

长安：目标8万辆 完成率22.1%

2017年年底，在长安睿骋CC上市发布会上，长安汽车副总裁龚兵表示，2018年长安新能源汽车销量将冲击8万辆。

实际情况是，今年9月，长安销售新车3437辆，1-9月累计销量仅有17667辆，目标完成率为22.1%。值得一提的是，长安刚刚将旗下新能源部门独立成子公司，并在第二届香格里拉大会发布了新产品逸动EV460，再次丰富了旗下新能源矩阵。但不管未来如何，至少今年，长安实现新能源年度目标，已经希望渺茫了。

广汽新能源：目标1.5万辆 完成率73.8%

广汽新能源2018北京车展中正式发布了“更聪明的陪伴”的品牌口号，同时，广汽新能源汽车公司副总经理肖勇表示，希望传祺GE3、传祺GS4 PHEV两款车型能确保2018年达到1.5万辆的销量目标。

实际情况是，广汽新能源今年9月销量达2007辆，1-9月累计销售新车11071，完成率为73.8%。由于广汽新能源汽车产品乏力较晚，在销量上没有太出彩的表现，但也因发力晚，广汽避开了不少新能源产业早期，产品质量不过关的问题。广汽传祺GE3与GS4 PHEV在市场上口碑还是不错的。年底完成1.5万的销量目标，问题应该也不大。

众泰：目标8万辆 完成率24.7%

2018年众泰投放了多款高续航的车型，众泰常务副总、兼营销中心总经理解伟表示，众泰2018年将挑战8万辆年销目标，是去年销量的两倍还多。

实际情况是，众泰9月份销量为2215辆，1-9月累计销售19748辆，年度目标完成率是24.7%，不到四分之一，想要在最后一个季度中完成剩余四分之三还是非常有难度的。

知豆：目标8万辆 完成率16.9%

2017年，知豆主要靠D2（含D2S）系列支持市场，共实现了42484台总销量，2018年，知豆计划销售8万台新能源乘用车，并实现D3S、知豆D4的上市工作，新一步扩大企业产品线。

实际情况是，知豆9月销售新车仅10辆，1-9月累计销售13507辆，目标完成率为16.9%。与去年仅次北汽、比亚迪的表现相比，确实落差蛮大。据了解，知豆目前深陷资金困局，想要完成年初既定的目标几乎不可能了。

蔚来：目标1万辆 完成率33.7%

蔚来年底交付一万辆的赌约是大家比较熟知的故事，而根据蔚来给出的数据，蔚来6月交付了100辆、7月交付了381辆、8月交付了1121辆、9月交付了1766辆，累计交付交付节奏在逐步加快。

目前蔚来以累计交付了3368辆高性能电动7座SUV ES8，完成率为33.7%，其中2018年第三季度交付量为3268辆，按此趋势，在剩余一个季度中，想要完成六千多辆的交付量依旧充满了悬念。

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