复兴的GMCSyclone富有想象力地将更广阔的峡谷与Blackwing动力相结合

上半年已经过去，汽车行业的各种销售记录已经显现。然而今天，我们只对其中两个感兴趣，因为有一些东西结合了他们的DNA——而且确实非常成功。

随着美国销量的中场休息，通用汽车已经证明了其足够的弹性，能够以牺牲丰田为代价赢得排行榜——这是第二次。当然，特斯拉已经在竞争中脱颖而出，而且——令人惊讶的是，令人惊讶(或没有)——紧凑型跨界SUV是最大的细分市场，其次是卡车。

与此同时，中型车位居第五，跑车的排名甚至更靠后，即将上市的福特野马仍然领先于竞争对手，尽管道奇挑战者和雪佛兰科迈罗现在都变成了内燃机驱动的收藏品，因为它们面临着挑战。提前退休程序。有趣的是，尽管全新2024MY将于今年秋天上市，但丰田塔科马(Tacoma)也保持了中型皮卡领域的领先地位。

但为什么我们在同一个讨论中谈论跑车和皮卡车呢?嗯，只是因为有些人认为，这可能是某些汽车制造商开始考虑重新将运动感和控制感与卡车固有的实用性相结合的最佳时机。请记住，他们中的一些人就是这样做的，例如20世纪90年代初通用汽车GMC旗下的限量生产Syclone。

那辆卡车现在已经成为传奇，当然，有些人肯定希望看到它复活。其中包括布莱恩·梅洛(BrianMello)，这位YouTuber喜欢广泛谈论GMCSyclone最初为何如此出色的原因——黑色油漆、大胆的外观、酷炫的全轮驱动再加上涡轮V6动力系统，以及跑车般的态度，仅举几例。但谈论GMCSyclone背后的主要要点是问一个简单的问题——“你会买一个吗?”

不是旧的，因为1991年和1992年的产量还不到3,000辆，这是很难得到的，而是全新的(虚拟的)。这个大胆的项目是与VishnuSuresh合作的成果，VishnuSuresh是社交媒体上zephyr_designz绰号背后的自学成才的概念艺术家，他一直在努力设想对原始格式进行极其现代的诠释。两人决定保留全黑涂装并带有微妙的红色点缀，但在全新2023Canyon上进行了扩展，添加了一些看不见的东西。

这是一次令人惊叹的尝试，旨在复活深受喜爱的GMCSyclone绰号，而且它也与我们的时代相似——彻底猛烈抨击的态度、宽大而全面的车身套件、没有隐藏巨大制动套件的Vossen售后车轮、大量暴露在外的车轮。碳纤维元件，前部有一个超大的引擎盖勺，后部有居中的双排气管。那么，如果真的有的话，你会买吗?

顺便说一句，在您做出决定之前，请记住，Brian想象中的这款复兴的GMCSyclone拥有强大的动力系统，事实上，3.6升双涡轮增压V6发动机为高性能凯迪拉克CT4-VBlackwing轿车提供动力超过472和445磅英尺(603牛米)的水龙头!很酷，对吧?当然，一些人很快就想到，拥有Escalade-V的6.2升增压V8发动机(输出功率为682马力)可能会更酷。但这太过分了，对吧?

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