长安战略重心转向轿车 睿骋CC年销目标10万台

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在2017广州国际车展上，长安展示了旗下两款具有代表性意义的新车——第二代逸动和睿骋CC。与市场聚焦SUV的主基调不同，长安这次将目光聚集在轿车领域，也成为本届广州车展的为数不多的，主要为轿车做发布会的车企。

“新的睿骋CC和第二代逸动肩负着我们轿车重任，如果这个目标实现了，我们2018年就有希望回到两条腿走路的时代。” 长安汽车副总裁龚兵在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时表示。

广州车展一直被视为未来一年的风向标，从长安的动作也可以看出来，企业战略和产品布局均发生了变化。但在这个以SUV为王的时代，开辟轿车市场，长安将如何平衡二者的关系，供不应求的CS55是否继续受影响。现在就随着“汽扯扒谈”一同，来了解长安明年的产品规划和战略布局的变化。

睿骋CC销量不能低于10万辆

近两年，凭借着CS系列SUV，长安不仅快速占领市场，也为企业赢来了销量和利润。但一心不可二用，SUV的长足发展，也造成了轿车领域的短板。“今年我们在广州车展，亮相的基于全新设计理念两款车，将意味着长安在乘用车的后十年，在全新设计理念指引下，我们将向轿车家族化迈出坚实的一步。”龚兵认为发展轿车迫在眉睫。

按照计划，睿骋CC将于12月20日正式上市，既然作为发展轿车的种子选手，那么给予的期望一定是巨大的。对于销量目标，龚兵认为：“就我个人而言是不能低于10万台，这个目标值具有挑战性，中国品牌的轿车要达到10万目前来讲是梦想；明年第二代逸动担负着历史的重任，在第二代逸动上市以后我们整个营销节奏策略，都会向睿骋CC、第二代逸动大力转移。”

轿车与SUV量化比例调整为6：4

按照长安对轿车的重视程度，明年的资源配比上一定会偏向于轿车，才能实现所谓的“两条腿走路”。这一观点也得到了龚兵的认同：“明年长安汽车的整个布局，轿车投入高于SUV，今年我们是3：7，明年基本上是6：4，60%的资源投入轿车，SUV会在线上的量保持热度，用它的产品和庞大的客户群体做支撑，重点转移到轿车上，既然要两条腿走路总要有具体的支撑才行。”

但不可否认的是，虽然SUV市场已经由蓝海转红海，但依旧是企业销量的保证，尤其是紧凑级SUV细分市场。长安要如何平衡二者的关系，才能造保证销量和利润的情况下，大力发展轿车呢？

“明年CS55产能不会影响太大，不过，上市时力保睿骋CC，前期计划80%在睿骋CC，肯定会对CS55产生一定的影响。我们从CS15到CS95已经完成，今后是优化的问题，是否需要推出一个85，是否要在75和55中推出一个65。”龚兵认为SUV产品归在优化而不是继续投入。

保证每年3-5款新车型推出

谈及产品规划就不得不说道自主品牌向上的问题，龚兵认为，长安的向上过程最核心的就是产品。除了“两条腿走路”外，接下来长安还将对智能化、物联化以及新能源方面做规划。

在本届广州车展的新能源展馆，长安还展出了纯电动SUV—— CS15、CS35等车型，今年“香格里拉计划”后，长安在新能源领域已经做好准备。“长安实际上重点强调是平台化，专门为新能源车辆打造的平台产品，不是传统的意义上简单的改造，这种产品我觉得肯定不会有长久生命力。”龚兵说道，“2020年三个平台，新能源产品平台要打造两个。”

此外，龚兵还对外透露，未来长安3到5年内，每年将推出包括新能源车型在内的3-5款新车。

其实从长安新推出的两款轿车来看，无论是从外观、内饰来看，还是从做工的精致度，都能窥见长安的品质感和设计的重视，对标合资品牌长安已经具有优势。布局轿车，实现两条腿走路后，长安汽车还将带来哪些惊喜，让我们静候佳音。（黄喆）

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