WEY品牌发布一周年 11月VV5销量突破万台

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VV5自上市至今刚好三个月，九月销量4569台，而十月销量达到8014台，销量增幅超过75%。从如此惊人的涨幅来看，VV5这把推动长城进发自主高端SUV市场的利器已经初露锋芒。

昨天（11月28日），有记者从WEY品牌官方获悉，VV5在11月份销量已突破万辆。作为WEY品牌首款豪华紧凑型SUV，VV5不仅闯入合资品牌长期盘踞的15-20万区间高地，并在不到3个月的时间实现月销过万，称得上一次“现象级”突破。

在业界资深人士看来，VV5之所以能够在三个月的时间里去的如此惊人的成绩，首先在于长城多年深耕国内SUV市场，更了解消费者的购车需求，为魏派品牌冲向高端市场做足了理论基础；其次，魏派品牌车型的高品质和市场消费者的认可才是成功的重要因素。从VV5、VV7取得的成绩来看，WEY已经占领了中国第一豪华SUV品牌的市场认知，并在向中国豪华SUV的引领者地位转变。

此外，从市场供需来看，VV5的产能尚未完全释放，这也意味着，月销过万并不会是VV5的终点。对于WEY品牌而言，月销过万固然可喜，但其在市场层面收获的认可和信心，比收获销量更有意义。

百舸争流中国豪华SUV当大有作为

近年来中国汽车市场SUV车型销售火爆，市场竞争激烈，从各车企对于SUV车型的重视程度夜梦看出，中国SUV市场已经转入红海阶段，WEY品牌自2016年年底发布至今，刚满一年的时间，可以说是一个不折不扣的“后来者”。因此，对于WEY这个后生无论是合资品牌还是中国品牌，大多以冷眼旁观的心态看待。因此，在推出产品之前，WEY在备受关注的同时，也在饱受质疑和议论。

很快，从今年4月份开始，答案便一一揭晓。上海车展，VV7一鸣惊人，甫一上市便斩获“最佳车展上市新车奖”。7月份，VV7首开中国品牌先河，挑战全球最严苛的美标小重叠碰撞，获得了代表世界一流安全水平的“Good”评级。8月份，VV5上市，成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试的SUV车型，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”评价。9月份，WEY远赴国际豪华车的发源地——法兰克福车展，VV5与保时捷911 GT3、奥迪AICON等共同入围“法兰克福车展设计最成功的五大车型”。

随之而来的是WEY强劲的市场表现。VV7、VV5上市后迅速占据了市场关注度和口碑度第一，并在销量上呈现出几何式增长，在10月份，两款车型月销双双突破8000， 11月底，WEY的实际用户已经在向7万迈进。

不难看出，WEY在SUV市场虽然起步较晚，但作为后起之秀，其展现出品牌活力，让整个业界都为之惊叹。

行业分析称：长久以来，15-20万区间一直为合资品牌牢牢占据，WEY是第一个月销突破1.6万的中国品牌。在全国不到100家4S店的情况下，VV7、VV5的销量表现，甚至已经超过了一些合资品牌的当家车型，这也就预示着，中国豪华SUV在未来仍有更多潜力可挖。

从安全、豪华出发WEY能否打破合资壁垒？

众所周知，以“欧美日韩”四系为代表的合资车企，早已在中国市场深耕多年。因此想要打破合资壁垒，可以说非常困难。

近年来，中国品牌已不乏出类拔萃的产品，但15-20万价格区间的主流市场仍一直被合资把持。中国品牌逡巡而不得进的关键已经不是产品难以与合资品牌进行抗衡，而是难以找到合适的方法和机会。WEY品牌之所以在短时间内获得成功，与其精准的定位不无关系。

在中国汽车市场，WEY第一个以“品牌”身份进入15-20万元SUV市场。这也就意味着，WEY所要打造的豪华，将是一个完整体系的豪华，这包含了研发、产品、渠道、服务等整个产品生命周期的豪华体验。这种“品牌”向上的方式，比传统的“单车型”突围，更容易引起行业关注，也更能在认知层面撬动消费者对品牌及产品的信赖。

此外，WEY是首个将“安全”植入品牌基因的SUV品牌。从新品牌发布，到新产品上市，WEY一直将“安全”作为最大的优势，并不断放大。

WEY所呈现的安全，不仅仅是ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统等配置安全，而更强调产品设计与车身素质的安全。其所有车型均按照独创的3DP（车辆安全、乘员安全、行人安全）安全理念进行研发，并搭载全球首创的Collie智慧安全系统，在高强钢、安全材料的使用上首屈一指。今年以来，VV5、VV7车型分别挑战全球最严苛的美国小重叠碰撞以及车顶静压测试，均获成功，刚刚发布的插电混动SUV P8也已经满足北美安全法规，这都直接证明了WEY的安全实力已经达到了国际先进水平。

行业专家分析称，WEY把安全作为最大的优势，不仅仅是因为其技术强势，更因为安全已经成为消费者更为关注的“痛点”。事实上，WEY在外观设计、变速器技术、Pi4新能源技术平台等方面都具备了领跑实力，但颜值和技术给消费者的概念比较抽象，难以产生准确的定位区隔。

按照规划，WEY品牌未来的产品线将更为丰富，除了将在明年推出P8、P8x、VV6、VV7x之外，其纯电动SUV XEV以及非插电混动车型VV7 Hi4、VV5 Hi4也已经亮相。WEY将来的产品线将形成传统动力、纯电动、插电混动、非插电混动的全方位覆盖，而安全仍将是这些产品的核心竞争力。

在刚刚过去的WEY品牌一周年庆典上，品牌创始人魏建军曾言，VV5、VV7将在年底实现销量双双破万。显然，对WEY品牌而言，这已经算不得什么豪言。然而，比销量数据更重要的是，消费者已经通过WEY的品牌安全、豪华基因，感知到了WEY比肩国际豪华产品的水准和实力，WEY所引领的市场潜力也将在中国SUV市场进一步显现。

当然，对于WEY而言，这仅仅是一个起步。魏建军最大的愿景是把WEY打造成“全球最大的豪华SUV专业品牌”，这也就意味着WEY终将要迎接来自国际市场的审视和考验。WEY所承载的安全与豪华，能够在未来走多远，我们也将拭目以待。

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