牵手国网电动，蔚来打响“补能战役”

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本次超百亿人民币的再到账，以及不断寻求补能合作伙伴，意在说明蔚来在为即将到来的残酷“竞争”积攒筹码。

北京时间12月14日，据蔚来汽车官方宣布，其正式与国网电动汽车服务有限公司公司（以下简称“国网电动”）在北京东方广场蔚来中心签署《充换电与能源服务深度合作框架协议》。双方将充分整合各自优势资源，积极探索车辆及充电商业模式创新，开展充换电站共建、车网互动等合作，并共同推进清洁能源消纳。

接下来，蔚来与国网电动将在充换电运营领域建立深度合作关系，力争2021年在全国范围内共建充换电站100座。双方将实现充换电设施的全面互联互通，优势互补，提升用户补能服务体验，进一步降低用户用车成本，促进新能源车的推广。

而当下，在国家能源战略转型的推动下，清洁能源发电装机容量迅速增长，清洁能源使用比例持续上升。而清洁能源自身具有的特点，如风力发电夜间强、光伏发电午间强，与电网负荷高峰不匹配，尤其在冬季供暖期，造成了风电和光电资源的浪费。

因此，蔚来作为全国首家合作车企，与国网电动联合开展新能源车使用清洁能源充电的活动。通过推出相应的电价优惠与补贴政策，双方共同鼓励和引导用户参与绿电交易等车网互动活动，促进清洁能源的消纳，力争实现2021年全年新能源车用户至少使用清洁电能1亿度，进一步推动新能源汽车全生命周期低碳化。

截至目前，蔚来与国网电动已经开展V2G技术（利用电动车的动力电池反向给电网送电）试点， 2021年还将通过推广V2G技术，鼓励电动车用户在用电低谷时段充电，并在用电高峰时段给电网放电调峰，实现削峰填谷，提升电网容量效率。

签约仪式上，据蔚来汽车创始人兼董事长李斌介绍，截至上月30日，蔚来三款纯电动车型累计销量达到68,630辆，在全国319个城市有交付。累计建成165座换电站，85座超充站，家庭充电桩超过4万个，私人安桩比例约70%。与此同时，蔚来也和国网在探索共同建设换电站的模式，江苏、浙江、湖南、湖北等地均有布局。

上述一系列举措，也标志着蔚来打响了“补能战役”，对比之下作为直接竞争对手的小鹏、特斯拉，也在不断扩充其超充网络。而就在今天，前者一并宣布将增发6000万股美国存托股份（ADS），增发价定在每股39美元。同时，承销商根据“绿鞋期权”，可以拥有30天的选择权购买额外900万股美国存托股份，蔚来汽车本轮增发最大募资为26.91亿美元。

据了解，此次募资主要有三个用途，其中60%用于新产品和下一代自动驾驶技术研发；30%用于销售和服务网络扩展以及市场渗透；10%用于一般公司用途。本轮增发是蔚来今年的第三轮增发，前两次分别在今年6月和8月，分别募资4.9亿美元和17.3亿美元。而本次超百亿人民币的再到账，以及不断寻求补能合作伙伴，意在说明蔚来在为即将到来的残酷“竞争”积攒筹码。

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