全面启动电气化转型，捷豹路虎发布新战略欲先发制人

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豪华品牌阵营最为激进的电动化战略即将在一家老牌英国车企率先展开。近日，捷豹路虎正式发布了名为“重塑未来”的全新全球战略，基于该战略，捷豹和路虎两大品牌即将展开一场规模宏大的转型之路。其中在电气化方面，捷豹将在2025年全面升级为一个电动化豪华品牌，路虎将在未来5年间推出6款纯电产品，未来10年内两大品牌所有车型都将提供纯电动产品。

有观点认为，在中欧地区针对新能源车的推广政策以及中国市场重要性提升等因素影响下，捷豹路虎基于现有市场格局展望未来，从发布的全新全球战略来看无疑是极为激进的，隐含着捷豹路虎欲打造鲜明特色谋求蜕变的决心，同时也是一场对未来的豪赌，中国市场将成为驱动捷豹路虎未来发展的关键。

捷豹将成纯电动豪华品牌

据捷豹路虎方面介绍，捷豹路虎将通过以设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局，其中，电动化是全球战略的核心内容之一。 捷豹路虎表示，基于不同的平台架构的技术赋能，捷豹、路虎将不断强化并打造更具鲜明特色的品牌个性。

具体而言，路虎品牌将继续强调越野能力，将在揽胜、发现和卫士三大家族的组合之下延续其最强悍全地形SUV缔造者的地位，并在此基础上进行电气化发展，根据规划，未来五年间，路虎品牌将迎来六款纯电动车型，其中首款路虎纯电动车型将于2024年面世。

而捷豹品牌则将迎来更加脱胎换骨般的改变，官方表示，捷豹到2025年将全面升级为一个电动化豪华品牌，目标是全面释放品牌潜力，诠释全新的豪华定位。

在平台架构上，捷豹路虎表示，路虎品牌未来将采用全新MLA电动化架构，初始阶段可兼容电动化内燃机系统，还将支持纯电动车型。此外，路虎品牌还将采用EMA豪华电动模块架构，该电动平台架构也将兼容电动化内燃机系统；而捷豹车型则完全由基于品牌特有的纯电动平台量身打造。

据悉，捷豹路虎将持续每年约25亿英镑的投资力度，着重针对提升电动化技术、开发增强用车体验的车辆互联服务、大数据化技术等层面的研发，从而进一步提升并优化客户使用车辆的完整生态系统。

事实上，作为豪华品牌成员，捷豹是全球最早布局纯电动车型的车企之一，早在2018年，捷豹纯电动SUV I-PACE便在中国市场实现上市，但作为先行者，彼时的市场环境让这款各方面理念都相当超前的产品并未获得相对应的市场表现。

不过，如今发布此次全新战略的时机已不同往日，一方面，近年来捷豹路虎电气化进程已取得阶段性进展，据官方透露，当前正在销售的所有产品中已有43.3%的车型实现了电气化，根据规划，在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型都将提供纯电动版本。

另外，纯电动市场，尤其是高端纯电市场的需求与潜力也已被激活，随着包括蔚来在内的车企逐步走向正轨，对本就以豪华定位的捷豹而言，这无疑也是利好消息。

中国市场成转型核心推动力

捷豹路虎全面向电气化转型发力的背后，与中国市场有着紧密关系。近年来，中国豪华车细分市场增速连创新高，新能源也是中国市场未来政策主推的发展方向之一，可以说，为了在中国市场实现长远发展，是促使捷豹路虎制定此次全新发展战略的关键原因。

中国市场的地位对于捷豹路虎而言已经愈发举足轻重。从2020年捷豹路虎的市场销售比例来看，虽然中国市场依旧落后于北美市场，占据了总销量的23%（北美地区为25%），但若分品牌来看，中国市场是路虎和捷豹两大品牌唯一一个市场占比均位列前三位的市场，中国市场也是全球最大的单一市场。

中国市场在2020年的卓越表现，也帮助了捷豹路虎2020年实现经营状况改善。根据近日捷豹路虎公布的2020/21财年第三季度业绩显示，其10-12月营收为60亿英镑（约合人民币536亿元），税前盈利为4.39亿英镑（约合人民币39亿元），同比增长约38%，其中中国市场销量同比增长19.1%，环比增长20.2%，是全球唯一一个逆势双增长的地区。目前，捷豹路虎在中国市场累计销量已经突破100万辆。

中国市场权重的提升，也体现在组织架构上，去年11月，捷豹路虎宣布董事会决议，旗下所有在华业务将由捷豹路虎中国总裁兼CEO潘庆统一决策，其中包括营销、人力资源、部分采购等业务，由华人高管全权负责在华业务，也是捷豹路虎进一步加码中国市场发展的体现。

针对此次全新全球战略的发布，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席执行官及总裁潘庆表示：“‘重塑未来’将是捷豹路虎全球范围内下一阶段发展的重要方针，而其中毋庸置疑的是，中国市场必将成为这一发展历程中最重要的创造者与推进器。这不仅是因为过去十年间，捷豹路虎在华蓬勃发展持续地带来积极效应，更因为中国在汽车市场规模、消费者年轻化、产品布局、企业运营盈利性等方面在全球维度的不可取代性。而更具重要意义的是，中国是驱动产业变革、创新协作的世界孵化器。”

业内人士认为，与路虎循序渐进的电气化进程相比，捷豹在品牌性格上全面的颠覆，需要结合更多新能源和智能化技术，潘庆和他的中国团队显然是捷豹转型之路上的最佳选择。

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