蜕变中的五菱：从农村走进一线城市，85后用户占比86%

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五菱打造现象级产品的能力有目共睹。表面上看来，五菱宏光MINIEV是一夜爆红：上市200天，销量突破20万大关，力压特斯拉，成为中国市场上销量最高的新能源汽车，为中国制造扳回一局。但实际上，五菱为这一款产品宁可错过高额财政补贴，潜心打磨，终于成就了一款爆款车型。

从五菱宏光MINIEV开始，外界终于看到五菱品牌的蜕变。

一夜爆红？

五菱在过去虽然不是绝对主流品牌，但是从来不缺流量与话题。五菱宏光本身就是一款常青树，上汽通用五菱靠这款车在四五线城市，以及MPV市场征战多年无败绩，因此被广大群众称为“神车”。

五菱品牌的路线一向是亲民的，有个口号可以证实这一点：“人民需要什么，五菱就造什么”。造新能源汽车是行业趋势，也是企业完成双积分、碳中和的使命，造是必须的，但是造什么样的新能源汽车？

上汽通用五菱电动化技术总监邵杰接受蓝鲸汽车记者采访时曾表示：“我们从2014年就开始深入实践探索，从需求出发、从场景出发，探索了最多小型电动车用户场景，积累了最多小型电动车用户，开辟出了一条小型纯电动乘用车的发展新路径，实现了在蓝海市场的率先占位。”

五菱洞察到中国城市普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题，以及人民对于实用便捷出行工具的真实需求。售价2.88万元，五菱宏光MINIEV不但在下沉市场获得认可，更进入了一线城市，而且成为年轻、时尚的代名词。

据五菱分析用户数据发现，宏光MINIEV年轻用户高达72%，且车型外观颜色潮创率达到62%、内饰的潮创率达到50%，用户对代步车的时尚、舒适需求强烈。基于大数据调查，五菱再次出击，在原有车型的基础上，推出主打时尚代步车概念的宏光MINIEV马卡龙。

结果是热度持续蔓延，3月26日，宏光 MINIEV马卡龙开启预订，24小时订单达到10000台、5天订单突破2.3万台；4月8日，宏光MINIEV马卡龙正式上市，宣布售价为3.76万-4.36万元，截至当日，该车订单销量达到3.6万台。

据五菱方面透露，目前3.6万的订单用户中，85后年轻用户占比达86%，年轻化趋势显著，而且浙江、广东、江苏等省份订单量占据前列，上海是全国订单最多的城市。

五菱宏光MINIEV帮助五菱完成了一次蜕变，品牌年轻、时尚的同时，成功跻身一线城市。

敢破敢立

五菱宏光MINIEV并非是横空出世，上汽通用五菱小型纯电动乘用车的实践和探索在很早就开始了，在2017 年、 2018 年分别推出了宝骏 E100 和宝骏 E200。这两款车型的售价区间为5万至6万元，造型小巧时尚，走精致路线的A00级纯电动车上市后，在市场上并未造出太大水花。才有了后来走亲民路线的五菱宏光MINIEV。

从这款车进入大众视野开始，人们重新审视了这个年轻化、多元化的五菱品牌。玩儿跨界、做改装、大胆选用流量艺人做代言，不到3万元的小车，被五菱品牌玩儿得风生水起。

整个市场的关注度来了，流量来了，订单也来了，更重要的是利润也来了。翻看上汽集团2020年财报，上半年上汽通用五菱归母后亏损达6.29亿元，但是自五菱宏光MINIEV 7月份上市之后，下半年整个公司实现逆风翻盘，全年归母净利润有亏损转为盈利1.4亿。

此后，五菱品牌团队趁势在更多的细分领域再欲复制成功，先是以5.88万元的入门价格推出一款皮卡五菱征途，首次进入皮卡市场。紧接着又在开发旅行车市场，命名为Valley。

两年前，业内对上汽通用五菱的现状凭借为“低端乏力、向上遇阻”，2020年，上汽通用五菱针对五菱品牌进行焕新，如今五菱品牌不但成功进军乘用车市场，还完美画出了一张新能源汽车的蓝图。

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