作为保时捷Taycan的竞争对手，LotusEmeya旅行车版可能是长顶电动保时捷TaycanSportTurismo的完美竞争者。
Autocar向路特斯设计总监BenPayne询问了Emeya房地产版的可能性。他拒绝证实它是否包含在产品计划中，但他的评论表明某些圈子肯定对此有需求。
“这么说吧，我认识很多有创意的人，这类产品对他们很有吸引力，”佩恩说。“设计团队总是在寻找下一个机会，以及我们如何做一些不同的事情并获得更多[机会]。它在产品计划中吗?我对此无法发表评论。”
这些声明与路特斯商业总裁迈克·约翰斯通有关该品牌愿意适应市场不断变化的需求的评论有关。
因此，如果对长顶车型有足够的需求，传闻中的Emeya旅行车仍然可能出现。
如果该版本推出金属版，它可以在电动机的整体输出方面颠覆TaycanTurboSSportTurismo。作为参考，Emeya的最大马力可达905马力，比顶级TaycanTurboSSportTurismo的751马力高出154马力。然而，保时捷正计划对Taycan进行一次大改款，传闻TaycanTurboGT预计将达到四位数的功率输出。该动力系统也很有可能被硬塞到SportTurismo中。
Lotus声称Emeya可以在2.8秒内从0加速到60英里/小时，这要归功于其全时全轮驱动设置-比TaycanTurboS慢0.2秒。我们可以期待与所谓的Emeya旅行车之间的相同比较和TaycanTurboSSportTurismo，因为后者具有与其轿车版本相同的加速率。
电动高性能旅行车领域没有很多竞争对手，因此如果Emeya旅行车成为现实，路特斯和保时捷在这一领域的竞争可能仍将在两者之间进行。特斯拉和Lucid目前没有计划加入该领域。不过，也有一些改装，例如2018年发布的首款ModelSShootingBrake。
话又说回来，由于莲花没有得到可靠的确认，目前这仍然悬而未决。Emeya将仅作为四门轿车出售(至少目前如此)，预计售价与竞争对手持平，从75,000美元到135,000美元不等。Lotus预计将于2024年开始生产，并于2025年作为车型抵达美国。