福特F-150RaptorR直线加速赛GMC悍马EV内燃再次尝到失败的滋味

又一场内燃机与电力推进的直线对决，最强大的内燃机福特F-150与当今生产中最强大的悍马展开较量。下面视频中的越野卡车拍摄于圣玛格丽塔牧场，由迈克和克拉丽莎拥有。悍马完全是原装的，而猛禽只有两个改装件可言。

首先，Mike用一套BFGoodrich的沙漠赛车轮胎替换了标准37轮胎。所述橡胶安装在Innov8Racing17x9英寸锻造整体车轮上。当然，串珠也是一大特色。Raptor是一款相对较新的皮卡，在Hoonigan的工作人员拍摄这段视频时，它的行驶里程为400英里(644公里)。

根据ICE2023年款福特F-150的车主手册，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商建议在车辆的前1,000英里(约1,600公里)内轻松驾驶。更具体地说，不要高速行驶，不要猛烈制动，不要剧烈换档，也不要拖车。RaptorR

配备了S550代福特野马ShelbyGT500的5.2升机械增压V8发动机，最好的描述是Raptor37，发动机声音更好。哦，还有更多的力量!5.2发动机的代号为Predator，可产生700马力和640磅英尺(868牛米)的扭矩。

Predator比Raptor37和普通版的3.5升EcoBoost六缸发动机扭矩更大，但与悍马的最大输出不相上下。Clarissa拥有的2022年款Edition1在所谓的“WattstoFreedom”设置中产生了1,000小马和荒谬的扭矩，这是一种可以在短时间内实现峰值扭矩的驾驶模式。

不过多少钱?GMC表示，对于那些喜欢公制的人来说，扭矩为11,500磅英尺或15,592牛米，这既正确又具有误导性。误导性部分涉及底特律三巨头中最大的汽车制造商如何测量扭矩。简而言之，过大的峰值扭矩数对应于车轮扭矩。

第六代科迈罗工程团队的负责人、首席工程师AlOppenheiser将单个电机的峰值扭矩定在380至400磅英尺之间。这款零排放皮卡车配备三台发动机，可输出1,180磅英尺(1,600牛米)的扭矩。事实是，它在发射时不会产生这样的扭矩，因为悍马的电子大脑限制了峰值扭矩以避免车轮打滑。

就悍马而言，房间里的另一头大象是整备重量。9,640磅(4,373公斤)与5,960磅(2,703公斤)相比是巨大的，尽管GMC的额外重量在超过1,000英尺(近305米)的直线加速赛中没有任何问题。然而，最大的问题在于调速器，它将重型电动皮卡的速度限制在106英里/小时(171公里/小时)。

RaptorR和Raptor37的时速均为114英里/小时(183公里/小时)，而配备标准35s的Raptor可以加速至120英里/小时(193公里/小时)。话虽这么说，请欣赏内燃机再次被电力推进击垮的过程。RaptorR听起来可能令人难以置信，但在这个距离的直线加速赛中，悍马近乎即时的扭矩传递会带来天壤之别。

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