应势而动 ,新能源要成为奇瑞的主战场

纵观2023中国汽车市场,自主品牌强势走强,尤其是在新能源领域,更是迎来了爆发式的增长,比亚迪、吉利等自主品牌都取得了令人瞩目的成绩,成绩的背后,是传统车企和造车新势力两股力量的角逐,是整个行业竞争惨烈程度的有目共睹,而2024年有可能是新能源车企能抓住的最后一根稻草,以后再无机会可言。

作为国内最早涉足新能源汽车的奇瑞,用掌门人尹同跃的话来讲,是“奇瑞在新能源车方面‘起了个大早,赶了个晚集’,但是现在要做到后来者居上。”

而“后来者居上”不是嘴上说说,而是要铆足劲,拉满弓,把步子迈得更快更大些,迎头赶超。去年4月,奇瑞集团就发布了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵,全面加速新能源化,同时,一系列重磅新能源产品如暴风骤雨般扑面而来,从捷途山海L9到星途星纪元ES上市,从iCAR 03开启全球预售到奇瑞风云A8上市,奇瑞在新能源这条路上真的不客气了,高密集的产品发布,大步伐地迈进2024,产品见真章,品牌见实力。

蓄势而发iCAR品牌要成为新能源的排头兵

得年轻人者得天下,好产品才能带来用户的好喜爱。iCAR作为奇瑞集团的“新势力”,首个新能源电动品牌,全面拥抱自主、自创、自由的追新年轻人,首款潮盒电动SUV iCAR 03更是凭借着潮酷的外形和出色的性能赢得了众多国民新青年的喜爱,成为年轻人的第一台电动小吉普、电动小卫士。从这封信来看,未来3年,iCAR将依托奇瑞这颗技术大树,实现产品的“五连发”,打造更具年轻化、差异化的爆款产品,让酷成为年轻人的时尚潮流,让玩成为年轻人的趣味所在。

乘势而上,以互联网思维跨界融合

这些年,汽车圈不断涌现“互联网思维造车”的热潮,也诞生了像华为、小米以及蔚小理这样的互联网车企,他们创造了用户导向思维、迭代、单品极致这样的概念在汽车圈兴起,奇瑞作为传统车企,联手华为推出智界S7,使奇瑞在传统的技术赛道向智能化赛道全面跃进,也正是奇瑞这种开放的战略,iCAR未来也将引入战略合作伙伴,快速成长为一家兼具互联网思维和传统底蕴的造车“新势力”,我们不妨大胆地猜测一下,是大疆、字节、小米还是腾讯?这不仅仅是1+1>2的势能效应,它将彻底改变新能源汽车的技术路径,这也是iCAR赢得新一轮竞争的关键所在。

聚势而强,打造第一个面向年轻人的中国品牌

看透不说透,作为立企27年的奇瑞,已经深谙中国汽车产业发展路径,当新一轮技术革命正在重塑产业格局,汽车行业正处于新旧赛道转换之际,iCAR必须抓住这一关键机遇,以品牌向上为指引,建立全面to C 的营销体系、数字化体系和销售服务体系,以敢于超越的好胜心、做则必成的自信心、持续精进的好奇心,打赢这场新能源攻坚战。

此外,在这封信中还提及了一个V23的项目,据笔者猜测,这有可能是iCAR重磅打造的爆款车型,是年轻人喜欢的超跑范,还是老炮喜欢的越野范,我们不得而知,但是可以相信的是,有了iCAR 03方盒子的火爆程度,这个V23肯定也错不了。

新的一年,一切都充满期待,不管时代风云如何变换,不管星河征途如何漫长,不管山海距离多么遥远,只要勇敢地迈出这一步,相信iCAR的产品和行动所产生的影响力,会如同存在蒲公英圆球里的力量,待春风徐来,纵情弥漫。期待iCAR在2024年的不客气表现。