2025款保时捷TaycanTurboGT登场功率1092马力电动赛道杀手

在性能不断提高的世界中，即使像保时捷 Taycan Turbo S 这样的电动火箭也可以得到改进。2025 款保时捷 Taycan Turbo GT登场，这是保时捷有史以来最强大的量产车。当启动控制处于活动状态时，双电机从 777 马力升至 1019 马力(两秒内峰值 1,092 马力)和 988 磅英尺的扭矩。

如此强大的马力可让汽车在 2.2 秒或 2.1 秒内加速到 60 英里/小时(如果您选装魏斯阿赫套件)。评论者可能很快就会指出，特斯拉 Model S Plaid 和 Lucid Air Sapphire 可以在两秒内达到 60 英里/小时，但这些制造商考虑了推出的因素，而保时捷则没有。

无论如何，直线速度并不是 Taycan Turbo GT 的主要目标。这款电动汽车是为了破坏赛道而制造的。事实上，预生产版本以 7 分 07.55 秒的成绩打破了纽伯格林北环电动轿车的圈速记录。它也是 Weathertech Raceway Laguna Seca 周围最快的量产车，速度为 1:27.87。

GT性能

Model Line 副总裁 Kevin Giek 表示：“Laguna Seca 和 Nordschleife 的两项纪录显示了 Taycan 的巨大赛道潜力。” “为了在赛道上证明你的勇气，仅仅拥有尽可能多的动力是不够的。加速和制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和微调的整体套件必须正确。在 Taycan Turbo GT 和特别是配备魏斯阿赫套件的 Taycan Turbo GT，我们的工程师以令人惊叹的方式实现了这一目标。他们已经在最近更新的现有 Taycan 车型上取得了出色的成绩。但我们的新款 GT 赛车在方面再次明显提高了标准驾驶动态和享受。”

Turbo GT 比标准 Turbo 和 Turbo S 增加了几项独特的升级，包括后轴上更强大的硅卡宾脉冲逆变器。保时捷还调整了两速变速箱的传动比，将最高时速从 161 英里/小时提高到 180 英里/小时(魏斯阿赫套件为 190 英里/小时)。保时捷 Active Ride 悬架标配有 GT 专用调校，可在赛道上行驶时保持车辆平坦。

视觉升级

Taycan Turbo GT 标配 21 英寸轻质锻造车轮，但 Turbo S 的其他车轮也可选配。这些车轮后面是标准的保时捷陶瓷复合制动器，配有涂有胜利金的 10 前卡钳。保时捷表示，制动盘室和制动卡钳外壳的改变有助于将整备重量减轻四磅以上。

矩阵设计 LED 头灯是标准配置，但高清矩阵设计 LED 灯是可选的。您可以通过其碳纤维 SportDesign 侧裙、碳纤维后视镜盖和碳纤维 B 柱来识别 Turbo GT。标准 Turbo GT 配备了带有碳纤维格尼襟翼的自适应扰流板，而魏斯阿赫套件则增加了同样由碳制成的固定翼。

仅提供六种标准颜色，包括两种新色调，即淡蓝色金属色和紫色天空金属色。这些将是 2025 年款 Turbo GT 独有的，然后在明年提供给其他车型。像往常一样，“绘制到样本”选项也将可用。

魏斯阿赫减肥

想要最适合赛道的 Taycan Turbo GT 客户将需要魏斯阿赫套件，这是首次免费选装。请注意，这可提供高达 485 磅的下压力，比 Turbo S 减轻 157 磅。为了实现巨大的减重，保时捷用碳纤维储物箱取代了 Taycan 的后座区域。Sport Chrono 套件不见了，地板垫和行李箱垫也不见了。隔音效果也较差。由于没有后座，保时捷通过取消后扬声器来减轻重量，总共只有四个。

魏斯阿赫套件不提供行李箱上可选的发光保时捷字样，电动行李箱盖或玻璃车顶也不提供。与两侧都有充电端口的其他 Taycan 变体不同，Turbo GT Weissach 放弃了驾驶员侧交流充电端口以减轻重量。

内饰变化

内饰方面，美规车型将配备带记忆功能的 18 向自适应运动座椅 Plus。头枕上缝有 Turbo GT 标志，空调控制面板下方也有一块相匹配的铭牌。遗憾的是，由于认证原因，碳纤维桶形座椅将无法在美国本土销售。

Turbo GT 的方向盘与其他保时捷 GT 车型相同，采用黑色 Race-Tex 包裹，顶部有 12 点钟标记。与 GT3 不同的是，左侧换挡拨片控制再生制动，右侧换挡拨片则激活“攻击模式”，使汽车处于最大攻击状态 10 秒。保时捷还提供了赛道耐力模式，可以为长时间的赛道比赛冷却电池。

2025 年款 Taycan Turbo GT 和配备 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 起售价为 23 万美元。该价格不包括 1,995 美元的运费、加工费和装卸费。作为参考，Turbo S 的起价为 209,000 美元，但它不包括保时捷 Active Ride 悬架等标准配置。

Model S Plaid 的价格要低得多，但在赛道上的速度不会那么快，在制造质量、徽章价值或定制选项方面也无法与任何 Taycan 相媲美。Lucid Air Sapphire 更昂贵，可以说更豪华，也更强大，但它也不太注重赛道工作。这三款都是不同的电动汽车，但它们都价格昂贵且技术含量高，因此尽管每一款都独一无二，但它们都有共同点，必须进行比较。

订单已经开放，Turbo GT 将于 2024 年夏季到达美国经销商处。与此同时，我们的试乘评测描绘了一幅令人期待的画面。

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