2025款路虎卫士OCTA继续纽博格林测试可能于7月11日首次亮相

这家英国汽车制造商表示，全年销量比上一财年增长了20%以上。上一季度，Defender全球销量增长5%，达到28,702辆。为了让卫士保持新鲜感，捷豹路虎正在准备大量更新。所谓的OCTA将成为2025年车型的旗舰装饰级别，与大型路虎揽胜类似，它将由双涡轮增压V8提供动力。

OCTA以八面体(天然钻石晶体最常见的形状)命名，采用宝马的S68发动机，而不是捷豹路虎福特时代的AJ133发动机。这款直喷式发动机于2009年推出，一年前，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商同意将捷豹和路虎部门出售给汽车制造商塔塔汽车公司。

S68是宝马S63后继车型的代号。M开发的发动机可能与S63和常规生产的N63具有相似的排量，但它在许多方面与S63有很大不同。S68的轻度混合动力版本在开发时就考虑到了混合动力，可为RangeRoverSportSV提供高达626马力和553磅英尺(750牛米)的轮胎撕裂扭矩。

DefenderOCTA于2024年3月发布，预计将反映SV的曲柄输出额定值，并且与RangeRoverSportSV类似，它将进一步加强与6DDyn​​amics空气悬架的交易。摄影师最近捕捉到了一辆伪装原型车在“绿色”中进行热圈的情况，其悬挂系统使OCTA在弯道中尽可能保持冷静。

除了俯仰和横滚控制之外，6DDyn​​amics系统还保证在制动和加速过程中保持接近水平的姿态。除了动态驾驶场景外，6DDyn​​amics还可以最大限度地提高在不平坦地形上的关节和车轮行程。确实是一个非常强大的设置!

DefenderOCTA还在瑞典零度以下的天气、迪拜的沙漠和美国的摩押小道上进行了测试，显示出加宽的拱门，填充了全地形橡胶。据传，迄今为止最强大、也可能是最昂贵的Defender配备了275/60的20英寸车轮，将于7月11日亮相。2024年3月的DefenderOCTA新闻稿写道：“在今年晚些时候全面亮相之前年”，这意味着传闻可能成立。

OCTA是DefenderElements系列中的第一款，但可惜的是，捷豹路虎没有解释Elements系列将为2025年路虎卫士及未来车型带来什么。我们所知道的是，OCTA应该是SVX，这是捷豹路虎最后一次在2017年法兰克福车展上用于路虎发现SVX概念车时使用的名称。

DiscoverySVX于2019年2月正式停产，而RangeRoverSVCoupe的量产版则于2019年1月被取消。考虑到只有RangeRoverSportSV使用SV名称，SVX可能会用于RangeRover即将推出的SUV子品牌。

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