驾驶我们的新款 BMW X7 40d 行驶了 5000 公里迄今为止的拥有体验

从纸面上看，这款 SUV 只比奥迪 Q7 或梅赛德斯 GLS 宽几英寸/厘米，但感觉更大，因为它从 A 柱到后面几乎是一个大盒子。

BHPian Karjun最近与其他爱好者分享了这一点。

好吧，我向亲爱的 bhp 团队成员和嘉宾介绍我家最新购买的强大 BMW X7 40d。

有一段时间，我们想要一辆更大的 SUV 来进行家庭公路旅行，而 X7 似乎是比 GLS 更好的选择。将 2023 款奥迪 Q7 停在车库后，我意识到第三排至少必须可供青少年使用，这与 Q7 中狭窄的第三排不同。我们在科钦的当地经销商在服务、客户关系或购买流程方面根本不是最好的，但由于南部其他地方似乎没有坦桑石蓝色汽车，我们决定继续使用他们。

拥有这辆车 3 个月和 5000 公里后，我将分享迄今为止的经验。

首先，这款车在纸面上只比 Q7 或 GLS 宽几英寸/厘米，但 X7 感觉更大，因为它从 A 柱到后面几乎是一个大盒子。但四四方方的形状使汽车在道路上具有很强的存在感，坐在车内，美丽形状的引擎盖的视野给人一种在道路上居高临下的感觉。宽度也意味着下车有点困难，因为你真的必须伸展双腿，以免裤子摩擦门槛，门槛上可能覆盖着道路污垢，为了避免这种情况，最好在下车前手动降低汽车，以确保安全。事情变得更容易，特别是对于父母和年长的乘客来说。尾灯上错综复杂的细节是一个很好的细节。 M 运动保险杠上的巨大排气管看起来很棒。分裂的标题是有争议的，但随着时间的推移，你会越来越喜欢它。

至于内饰，其构建质量是宝马一贯的品质，出色的装配和表面处理，而且汽车配备了技术、手势控制、数字钥匙和 ADAS 等，对我来说太多了，无法在这里完成。前排座椅高度可调节，后排斗式座椅在长距离行驶时非常舒适，独立的天窗非常独特，通风良好。第三排相当不错，后排座椅之间有足够的空间伸展双腿，这有很大帮助。

5 区气候控制是一个很棒的功能，但我不得不说空调系统对于巨大的机舱来说动力不足，尤其是在阳光明媚的日子，我在所有玻璃板上安装了冷却膜以减少热量，从而改善了冷却，但 A/我的 Innova 上的 C 似乎在快速冷却驾驶室方面做得更好，这对于一辆价值 1.5 千万卢比的汽车来说是令人失望的，希望这是一个简单的缺陷，可以在维修过程中修复。屏幕控制着一切，包括气候控制，这是一个真正令人头痛的事情，因为你必须将眼睛从路面上移开几秒钟，因为风扇速度设置只需点击两下即可。屏幕上的 CarPlay 看起来很大，因为它非常宽而且看起来很大。

说到驾驶，在道路上这辆车非常舒适，你绝对看不出它配备的是 21 英寸的车轮。一旦你加快速度，较小的缺陷就会被完美地消除，只有较大的坑洼才会发出重击声并扰乱行驶。该发动机对于柴油发动机来说非常平稳，并且在 NVH 方面几乎与汽油发动机相似。

700Nm 的扭矩是传动系统的主要阻力。在高速公路上保持三位数的速度似乎毫不费力，超车也轻而易举，扭矩如山，无需提高发动机转速，确保家人永远不会意识到我正在做的速度。我严重怀疑柴油车能否比这更好。在高速制动时(相当平稳)，这辆车确实会向前倾斜一点，但我想这对于一辆 2 吨以上的 SUV 庞然大物来说是意料之中的。

这辆车在混合驾驶条件下返回 7-8 公里英里，我确信在我即将到来的科钦-班加罗尔驾驶中我可以挤出 9 甚至 10 公里英里。尽管我确实期望更多，因为经销商声称 14-15。该车确实具有滑行功能，可为 48V 电池充电，填充扭矩以提高效率。

总的来说，这是一辆很棒的汽车，尤其是如果您的通勤涉及长途旅行，那么柴油车的续航里程和效率都比汽油车好得多。

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