宝马的未来计划包括恢复6系并放弃XM

宝马可能有很多未来产品要考虑，而且它似乎计划重振已停用的品牌：6系。它不会是另一款基于G305er打造的GranTurismo，但它显然会推出轿跑车和敞篷车车身款式。

目前尚未有官方消息，但AutoNews援引了一位未透露姓名的“供应链行业消息人士”的话。该媒体将未来的6系称为“中型”车型，并表示将于2026年下半年首次亮相。

到那时，G1X8er将有八年历史，而且有传言称4er也将停产，新的6er可能会取代它们。这听起来熟悉吗?嗯，这是因为梅赛德斯采取了类似的方法，逐步淘汰了C级和E级的双门车型，并用有史以来第一款CLE取而代之。

因此，未来的宝马6系可能会与梅赛德斯CLE相媲美。看来慕尼黑汽车品牌已决定为其使用集群架构。那么，这对动力系统意味着什么?它可能以汽油、电动和电池电力的形式推出。功能齐全的M车型可能会成为该系列的顶级车型，并追赶AMGCLE63等车型。

宝马的铁杆粉丝可能已经注意到，没有关于未来可能推出的6系GranCoupe的消息。因此，这种车身样式很可能尚未获准生产。这很遗憾，因为旧款6erGC和当前款8erGC都是具有吸引人设计的出色四门豪华旅行车，因此它们可能无法直接替代，这令人感到遗憾。

据传，全新宝马6系将于2026年7月开始生产。据说该车型将在德国丁戈尔芬工厂投入装配线，目前的8系(以及其他车型)就是在这里诞生的，也是停产的6系曾经组装的地方。虽然我们对获得新款宝马轿跑车和敞篷车的可能性感到非常兴奋，但我们也为GranCoupe可能无法延续到当前这一代而感到遗憾。但这并不是唯一的大新闻，因为宝马XM

似乎也可能永久停产。同一家媒体在同一篇文章中简要提到了独立的M产品，称其将于2028年11月停产，并补充说不会有替代产品。我想宝马的未来还有更多值得我们兴奋的事情，因为XM是一款丑陋的跨界车，对M部门来说并不公平。那么，你对它的离开感到难过吗?

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