现代Ioniq5N尝试手动击败兰博基尼AventadorSV但不可避免的事情发生了

让一辆“传统”内燃机汽车与一辆纯电动汽车比赛，这已经成为一个古老的传说。这并没有什么错，但恰恰相反，因为有时，这样一场1/4英里的比赛是如此有趣，你不禁会惊叹不已，在它的威力面前折服。幸运的是，今天，我们见证了兰博基尼AventadorSV和现代Ioniq5N之间一场极其有趣的直线加速赛。

年的SuperVeloce充满了Y形设计元素。与普通的Aventador相比，它的腰围减小了几英寸，重量减轻了110磅或50公斤，同时多输出了50匹马力。唯一的缺点是截至2017年7月仅生产了600辆。这款车在纽博格林北环赛道上的速度非常快，几乎不逊于售价1,000,000美元的保时捷918混合动力超级跑车。

SV的超强动力源自其6.5升V12发动机，可产生740马力或750ps和509lb-ft或690Nm的扭矩。“快得令人难以置信”甚至不足以形容它。它从静止状态加速到62英里/小时或100公里/小时仅需2.8秒，如果继续沿直线行驶，最高时速可达217英里/小时或349公里/小时。其7速自动变速箱系统在四个角落都充分发挥了这种动力。

来自YouTube频道“carwow”的MatWatson驾驶的是现代Ioniq5N。它由一对电动机驱动，输出功率为641马力或650马力，扭矩为568磅英尺或770牛米。这款全轮驱动的84千瓦时锂离子电池可以充电221英里或356公里，这没什么值得大书特书的，但它是为绕赛道行驶而设计的，而不是穿越18,641英里的泛美公路。

现在我们知道了一切，让我们看看它们在柏油路上的实际表现。两辆车都参加了两场直线加速赛，兰博每次都赢了。AventadorSV在10.9秒内越过了四分之一英里的终点线，而Ioniq5N则在11.3秒内完成。

接下来，他们以50英里/小时或80.4公里/小时的速度进行了几场半英里的翻滚比赛。在第一次尝试中，他们都处于自动模式，现代EV在大部分时间里领先，但兰博基尼追上它并以大约三辆车的长度获胜。

在第二次翻滚比赛中，马特尝试了现代的手动模式模拟器，它在换档、转速限制等情况下非常令人信服地应用了扭矩和速度。当然，它不可避免地输给了Aventador的强大力量。这种情况又发生了三次，使得现代Ioniq5N成为五次翻滚比赛失败者，这还不包括两次直线加速赛失败。

最后，他们以100英里每小时或160公里每小时的速度进行了刹车测试。正如预期的那样，兰博基尼AventadorSV由于重量较轻而以压倒性优势获胜。两辆车之间的差异相当惊人。

现代的重量为4,861磅或2,204公斤，而兰博基尼的干重只有1,525公斤或3,362磅。在英国，价格方面，两者也有很大的差异，兰博基尼的起价为304,532美元，而Ioniq5N的起价为83,170美元。

虽然挑选电动汽车并为内燃机超级跑车欢呼可能很有趣，但别忘了221,362美元的差价也不容小觑。有了它，您可以再购买2.66辆现代Ioniq5N车型。然而，在美国，起步建议零售价约为66,000美元，这使得差距更大。

此外，Ioniq5N在野外仅用3.52秒就从0加速到62英里/小时(100公里/小时)，在11.32秒内以122英里/小时或196公里/小时的速度跑完四分之一英里。这些数字绝非新手能比拟。

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