1973款雪佛兰Vega在直线加速赛上与2011款日产GT-R相遇

1973款雪佛兰Vega在直线加速赛道上与2011款日产GT-R相遇。两款车都不是原装的，马力强大，看起来就像在吃沥青当早餐。但哪一款车能更快地将其碾碎呢?

在TexasMotorplexEnnis，麦克尔驾驶着他的1973款雪佛兰Vega，而凯莉则驾驶着​​年轻得多的2011款日产GT-R，准备进行试驾。究竟哪辆车会夺走荣耀，哪辆车会夹着尾巴回家?

麦克尔将他51年车龄的雪佛兰Vega带到了赛道。它看起来就像一个庞然大物。这辆原装车与很久以前下线时相比，几乎没有什么变化。该车型搭载的是TexasSpeedLS发动机。这是一款408立方英寸(6.6升)双涡轮增压V8发动机，可产生约1,300马力。

麦克尔从未将它放在测功机上测试过，因此他只能借助双速PowerGlide自动变速箱估算汽车通过后轮输出的输出。麦克尔将车头拉长，并将发动机推到尽可能靠后的位置。

雪佛兰没有引擎盖，所以发动机暴露在外，让这辆车看起来像一个真正的恶棍。Vega采用全管底盘制造，重约2,600磅(1,179公斤)。它前部使用4英寸宽的窄轮胎，与后部轮胎相反。

Kyli在德克萨斯州赛车场的家乡赛道上驾驶她的日产GT-R

凯莉站在对面的角落，旁边就是她的2011年款日产GT-R。她住在德克萨斯州的沃斯堡，所以德克萨斯恩尼斯赛车场是她的主场赛道。这应该是她的王牌。还有她带到赛道的日产GT-R。这

是一头令人难以置信的1,500马力野兽，由完全制造的3.8升发动机驱动，配备涡轮增压器并采用全轮驱动设置。双涡轮增压V6发动机可拉动3,700磅(1,678公斤)的重量，并通过六速自动变速箱将动力传送至四个角落。

日产采用定制的红色镀铬轮毂，搭配超级结实的MickeyThomson轮胎。凯莉最近为她的车装了可拆卸方向盘，现在她感觉自己像个专业赛车手了。

这是她第一次参加无准备比赛，她说她已经准备好了。从纸面上看，与1,300马力的后轮驱动雪佛兰相比，1,500马力的全轮驱动日产车看起来完全是赢家。但事实真的会如此吗?

在第一轮1,000英尺的比赛中，日产车在起跑线上睡着了，而雪佛兰则利用凯莉的后期反应，在跑道上飞驰。米克尔和他51岁的Vega把她和GT-R甩在了身后。

在第二轮中，他们应该跑四分之一英里。第一轮的失败者凯莉在起跑线上领先一辆车。由于两人在第一轮比赛中差距巨大，这对她来说也没什么帮助。雪佛兰再次闪过前方，日产车毫无机会。

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