2025款雪佛兰科尔维特ZR1采用宽体设计动力提升至2000马力

通用汽车对于停产第六代雪佛兰Camaro并专注于C8雪佛兰Corvette中型运动跑车和超级跑车的决定感到非常高兴：销量正在上升，并且远远超出了预期。

事实上，在今年上半年之后，已停产的雪佛兰Camaro(于2023年12月停产，但经销商处仍有清仓库存)仅售出约5,000辆。与此同时，价格昂贵得多的C8Corvette(现在带Stingray的起价超过68,000美元)创下了2015年以来上半年的最佳表现，在2024年第一季度和第二季度售出近18,000辆。这还不错，尤其是还有更多版本即将推出。

目前，名单包括前面提到的Stingray轿跑车和HTC(硬顶敞篷车)以及配备eAWD和655匹电动马力的105,000美元CorvetteE-Ray，以及配备创纪录的670马力FPCV8发动机的113,000美元CorvetteZ06。但据报道，该公司还计划推出一款性能更高的Zora混合动力车，并于上个月正式推出了C8系列的潜在旗舰车型——搭载5.5升双涡轮增压V8发动机的CorvetteZR1，功率不低于1,064马力。

从正确的角度来看，曾经价格实惠的法拉利、迈凯伦和兰博基尼“杀手”比法拉利SF90Stradale插电式混合动力V8超级跑车或搭载V12发动机的兰博基尼RevueltoPHEV怪兽更强大!当然，有些人仍然想要更多——ZR1仍然基于Z06，就像它的前代车型一样，因此不一定会在所有人中脱颖而出，因为它共享许多设计元素。

当然，粉丝会说有一些明显的特征，比如通风前引擎盖或分体式后窗——但普通爱好者可能仍会说，这不足以表明你驾驶的车据称可以与专注于赛道的迈凯伦塞纳(McLarenSenna)等相媲美。不用担心，车辆CGI的平行宇宙通过数字汽车内容创作者的想象力领域有一个解决方案。社交媒体上名为Carmstyledesign

的虚拟艺术家带着他最新的设计项目来到这里——这是一款超极限的2025款雪佛兰科尔维特ZR1。这个蓝色怪物藏在数字车库里，带着明显的V8咆哮声来到虚拟工作室，展示CGI的好东西：它经过精心撞击，还配备了宽体空气动力学套件。为了适应独特的外观，它进行了许多造型上的改变——现在除了灯光和徽章之外，不可能说它与Stingray、E-Ray或Z06有超过1%的共同点。那么，你喜欢这种非官方的、假设的转变吗?在回答之前，请记住，CGI专家还决定为它注入一些动力系统升级，而他的2025款雪佛兰科尔维特ZR1的宽体版现在在驾驶员和乘客座椅后面拥有不低于2,000马力的动力!

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