Lotus有史以来最出色的5款公路车

Lotus是汽车行业最具传奇色彩的品牌之一，生产了许多标志性的公路车，在本文中，我们将回顾最令人印象深刻的五款车型。

Lotus于1952年由传奇人物科林·查普曼(ColinChapman)和迈克尔·艾伦(MichaelAllen)兄弟共同创立，并迅速在赛车运动中声名鹊起。

短短三十年后，该公司在包括一级方程式赛车在内的各个领域赢得了大量奖杯，并通过单体式底盘等创新为赛车运动的发展做出了贡献。

尽管莲花最初将赛车运动放在首位，后来又经历了无数起起落落，但它成功开发了一系列出色的公路合法车型，并成为跑车的标志。

此外，这一理念也体现在其公路车上，其中第二款、也可以说是最具标志性的车型是1957年的LotusSeven。

像它的前身MarkVI一样，最初的Seven是一款简洁、轻便的开轮双座赛车，由一系列直列四缸发动机驱动。

最初的Series1Seven因其完美的操控性和易于维护而受到许多人的推崇，并取得了巨大的成功。许多车主认为它是终极驾驶者之车，可以在公共道路上行驶并参加俱乐部比赛。Series1

于1960年停产后，又经历了四代不断改进。LotusSeven于1973年停产，但由于CaterhamCars在Lotus停产该车型后不久买下了设计权，该车型至今仍在生产。

最初的Esprit由乔盖托·乔治亚罗设计，于1975年推出，并没有像公司希望的那样成功，但公司保留了该车型并在1978年改进后的Series2投入生产时对其进行了彻底改进。Series2和后续版本取得了更大的成功，Esprit一直存活到2004年。

可以说，在该车型28年的生产过程中，最令人印象深刻的合法上路的Esprit是限量版Sport300。Sport300

旨在使最新一代X180Esprit获得GT赛车级别的认证，它看起来很像普通的Esprit，尤其是在外行人看来，但在略微升级的车身下，隐藏着一系列以赛道为重点的改进。底盘采用了经过广泛升级的悬架系统、由ABS

系统支持的更大的刹车，以及一系列大大提高扭转刚度的结构加强件。然而，最令人印象深刻的升级是910S型双凸轮、162.2升直列四缸发动机的特殊版本，该发动机配备了源自赛车运动的气缸盖、加大的进和更大的Garrett混合涡轮增压器，所有这些都将输出推高至302马力。1993年款EspritSport300能够在4.7秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)，在当时算是速度最快的，但更重要的是，它曾经是——现在仍然是——有史以来操控性最好的跑车之一，这就是为什么目前仅生产了64辆的其中一辆现在受到收藏家的极大追捧。

重约1,984磅(900公斤)，以其近乎完美的操控性和出色的性能数据而出名，最初有全功能赛车版和街头合法版两种款式。在这两种情况下，动力都来自经过改装的3.5升丰田2GR-FEV6发动机，配备EdelbrockRoots型增压器。然而，赛车版的额定功率为460马力，而公路版的动力“仅”为410马力。2018年，路特斯推出了专注于赛道但又可以合法上路的430版，让车迷们可以同时体验3-Eleven车型的两大优势。顾名思义，该款车型配备了前文提到的增压V6发动机，可产生430马力的功率，使这款轻量化杰作能够在3.1秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)。

虽然此列表中的所有其他车型都基于柯林·查普曼的“增加轻量化”理念，但重达3,649磅(1,655公斤)的Carlton一点也不轻。Carlton的重量

超过三辆1系列Seven，是通用汽车计划吸引更多人对其欧洲品牌沃克斯豪尔和欧宝产生兴趣的结果。20世纪80年代末，通用汽车委托当时归美国公司所有的Lotus开发沃克斯豪尔Carlton/欧宝欧米茄轿车的高性能版本。结果是有史以来最疯狂的超级轿车之一，传说Lotus只用了六周时间就开发了它。从美学上讲，Lotus版本只进行了微小的改进以区别于标准Carlton/Omega，但在引擎盖下，它配备了经过大量改进的3.6升双涡轮增压版欧宝C36GET直列六缸发动机。这款疯狂的发动机能够输出377马力，比C4CorvetteZR-1的LT5V8功率略高，使这款超级轿车在5.2秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)，最高时速达到177英里/小时(285公里/小时)。

1997年，当世界顶级耐力赛BPR全球GT系列赛成为国际汽联GT锦标赛时，几家制造商推出了全新或改进的GT1赛车。

莲花汽车公司一直在用LotusEspritGT1进行竞争，它意识到自己也需要一种新武器来对抗保时捷911GT1或梅赛德斯-奔驰CLKGTR。

因此，由设计师朱利安·汤姆森领导的团队负责打造一款新车，该车将放弃Esprit平台，转而采用新款Elise。

这款以创纪录的速度开发出来的新赛车并没有证明其竞争力，这让莲花汽车公司的管理层和公司粉丝大失所望，但GT1项目催生了这家英国汽车制造商有史以来最离谱的合法上路

车型之一。合法上路的EliseGT1完全是为了获得认证而制造的，它与赛车版共享相同的铝制底盘和碳纤维车​​身，但内饰略微更适合街道行驶。

虽然赛车最终采用了雪佛兰V8发动机，但公路版配备了水冷式3.5升LotusType918双涡轮增压V8发动机，额定功率为542马力。

虽然这是一款出色的公路合法赛车，吸引了许多Lotus车迷，但管理层决定不采用与梅赛德斯-奔驰和保时捷相同的限量生产路线，因此出色的公路版EliseGT1仍然是独一无二的。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！