1971年普利茅斯HEMIGTX车型颜色争议颇多

GTX于1967年推出，是一款高档性能车，在普利茅斯的中型车系列中名列前茅。GTX仅限于双门车身款式和高性能大缸体V8动力，并配备高级标准配置，被称为“绅士肌肉车”。

次年，普利茅斯推出了RoadRunner，作为一款入门级性能车。与后者大获成功不同，GTX一直销量不佳。1971年，普利茅斯还淘汰了高压缩比440立方英寸(7.2升)和426立方英寸(7.0升)发动机，GTX停产后，五年内仅售出55,516辆。1971年的最后一

版是所有车型中最稀有的。由于肌肉车已退出市场，保险费率飞涨，只有2,703名客户订购了昂贵的GTX。其中，2,538辆出厂时配备标准440立方英寸四缸发动机。另外165辆配备了440六缸发动机和顶级426HEMI。

后者是迄今为止最稀有的，仅交付了30辆，其中包括19辆自动挡和11辆四速手动挡汽车。这些最后一年的HEMIGTX也很抢手且价格昂贵，非常原始的车型售价超过200,000美元。您在这里看到的绿黄色GTX就是其中之一。这款1971年的普利茅斯GTX

由经典汽车爱好者LouCostabile介绍，看起来是一次完美修复。它不仅在引擎盖下有一个426HEMI，而且还具有四速手动设置。这种组合使它成为仅有的11个这样制造的例子之一。“稀有”甚至不足以形容它。然后是奇妙的黄色，这很可能使它成为独一无二的宝石。我在2019年看到过一辆这种颜色的HEMIGTX上市(高达253,000美元)，但那辆车有三速自动挡，没有乙烯基顶篷。除非有另一个CuriousYellowHEMIGTX隐藏在某处，否则这款Mopar在油漆、顶部和动力传动系统组合方面都是独一无二的。说到这一点，CuriousYellow在当时是一种颇具争议的色调。CuriousYellow是1969年至1973年推出的十种克莱斯勒高冲击颜色之一，是1971年车型的一种选择。它也以CitronYella的形式出现在道奇车型上。据说，许多人认为CuriousYellow这个名字是对1967年瑞典情色剧“IAmCurious(Yellow)”的引用，该剧最初因淫秽而在美国一些州被禁止。尽管克莱斯勒没有发表官方声明，但有人猜测该公司仅在一年后就因为这种关联而取消了这种颜色。无论如何，这种色调在极少数Mopar上出现过。克莱斯勒没有保留详细记录，但大多数专家都认为，只有不到0.5%的Mopar订购了这种鲜艳的黄色。和RallyeGreen和MoulinRouge汽车一样，CuriousYellow钻机如今很难找到。

车主并不打算与GTX告别，但颜色/传动系统组合将使这辆Mopar成为拍卖场上非常昂贵的经典之作。在过去的几年里，这种状况的1971年HEMIGTX车以192,500美元至374,000美元的价格易手。这是我们不常见到的HEMI汽车之一，所以点击下面的播放按钮，享受美景(和驾驶体验)。您可能还想订阅Lou的YouTube频道，观看黄金时代的其他酷炫经典之作。

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