现代汽车重新考虑电动汽车转向混合动力汽车增程式电动汽车和氢能汽车

时代在变化，电动汽车市场领头羊之一现代汽车正在重新考虑其电动汽车战略。虽然电动汽车计划仍在进行中，但这家韩国汽车制造商正在推动更多混合动力和增程型汽车，同时将氢能纳入其路线图。

现代的电动汽车战略广受赞誉，其基于E-GMP架构的Ioniq车型赢得了业界和客户的一致好评。现代电动汽车的成功进一步证实了这一点，这家韩国汽车制造商已跃升为美国顶级电动汽车制造商之一。现代与其姊妹品牌起亚和Genesis一起超越福特，成为仅次于特斯拉的美国第二大电动汽车品牌

。这表明现代做出了一些伟大的战略决策，并将自己定位为利用2022年后席卷美国的电动汽车浪潮。然而，这一趋势正在逆转，所有汽车制造商都受到电动汽车销售放缓的影响。福特已经被迫重新考虑其电动汽车战略，而通用汽车从未认真对待过自己的计划。即使是特斯拉也看到了需求下降，尽管它处于不同的联盟。

现代也承认电动汽车市场的低迷，并修改了其电动汽车战略以反映新的现实。在2024年CEO投资者日上，这家韩国汽车制造商宣布了对新市场条件的“灵活应对”。现代仍计划在2030年前在全球销售200万辆电动汽车，就像它一年前宣布的那样，但电动汽车不再是其战略的核心。相反，现代从丰田和本田那里汲取灵感，转向混合动力系统。现代

计划到2030年在全球销售555万辆汽车，比2023年增长30%。其中约200万辆将是电池供电的电动汽车，分布在21款车型中。其混合动力车型阵容将从目前的7款车型增加一倍至14款车型。与此同时，现代计划在北美销售8万辆EREVSUV，在中国销售3万辆EREV紧凑型车。

这家韩国汽车制造商宣布，计划从2025年1月开始推出第二代混合动力系统。此次升级将应用于全线产品和集团品牌，从Genesis品牌下的小型车到大型车和豪华车型。现代预计，到2028年，其混合动力汽车销量将飙升至133万辆，比去年宣布的目标高出40%。今年，现代预计将销售51万辆混合动力汽车。

然而，这家韩国汽车制造商大举投资开发所谓的增程式电动汽车(EREV)，这是一种串联式混合动力汽车。它们就像电动汽车，但车轮由电动机驱动。然而，电池是使用内燃机充电的，现代声称其EREV在充满电/加满油的情况下总续航里程可达600英里(900公里)。现代打算在其未来的EREV中使用BEV电池容量的三分之一。首批EREV车型将于2026年开始在北美作为中型SUV推出，并于2027年开始销售。

氢能现代汽车计划扩大其燃料电池产品线，这令人意外地重返其路线图。然而，这并不意味着现代汽车将推出新的FCEV。相反，它将在其工业基地使用氢气，包括位于佐治亚州的HMGMA。

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